Немного не ясно, зачем тут стоит вертикальная кровать, потом два сидений и микронный накопитель. Не проще ли было сделать танцпол в два окна?
Широкие одиночные сидения малость убивают, даже в 3205 нынче и того красивее и удобнее.
Если все производители демонстрируют возможности и ставят красивые и удобные сидения, красивые поручни, то тут заморачиваться не стали...

Как безвкусно и ядовито... Уж хоть сиденья бы цветными сделали

все, больше не до чего прикопаться? Значит не сочли нужным попугая выставлять, жар-птицы уже были, хватит))) Правильно сделали, что экспонировали не выставочный, а обычный.

Можно еще прикопаться к люкам, которые на 6270.06 уже довольно давно другие...

Салон сам по себе, как раз, не ужасный. Не яркий, но и не маркий. Во что уделают за одну зиму светлые лиазовские и экобусовские салоны представить даже страшно. Особой эстетики в поручнях нет, но и особого безобразия тоже, да и подержаться есть за что. А вот качество сборки всего этого... Поручни гремят по всей машине прямо с завода, ну а что начинает делать обшивка и фурнитура годика через полтора-два, так это совершеннейшее "фи". Если бы не это, то лаконичность форм и оттенков можно было бы простить.

вентиляторы на потолке давно пора убрать, их никогда невключают потомучто отт них нету толку, только шумят, зато вода протекает.

Интересно, сколько всего посадочных мест в этой машине?

кстати. я его сегодня видел примерно около 17.00 около каширского шоссе на мкаде в сторону востока. Он сразу в парк или сначало на завод?

Значит уже на 80% ясно, кому оно досталось :)

Я так понимаю - 2-й автобусный, маршрут 669? :)

Помимо прочего, она ещё для чего-то должна домой съездить в Волжский, перед поездкой на полигон.

Всё-таки если сопоставить фото автобуса в профиль http://fotobus.msk.ru/photo/401321/ http://fotobus.msk.ru/photo/397137/ и фото салона (это и http://photo.metroblog.ru/lj/62_2010-09-13/expoct_mosgortrans_28_big.jpg ), то компоновка тягача предстаёт довольно толковой. На арках места много, а сидений нет из-за АСКП. Следующее окно (по правому борту) - пенсионно-инвалидские места, потом идет накопитель (тоже одно окно), а за ним арка с четыремя сиденьями на каждой. Просто, не стоит забывать, что у него тягач на одно окно короче, чем у 6213.

Неужели не судьба было поставить сидения на передние арки автобуса? Опять же, много места пропадает зря...