Ещё 2 года до 40 лет общей работы сабжа. Интересно, протянет ли ещё 2 года до юбилея?

У Купишкисского АП есть и новые (почти) автобусы, микробы. Формально перевозчик соответстыует требованиям. Вероятность проверки ничтожна. Ну, если остановит транспортная инспекция, тогда не знаю... Может отнять маршрут. Но парк мало чего потеряет - это их единственныый междугородный маршрут, еще и не ежедневный... А так я пару раз весной видел Спринтер на этом маршруте

Когда альтернативой является выбор из "вообще нет маршрута" или "уедет только каждый второй пассажир", ответ тут очевиден. У перевозчика только 2 автобуса такого класса. Вот Вильнюс - Висагинас уже другой вопрос, как там ездят всякие полугородские повозки, когда у перевозчика есть в наличии достаточно более новой и вместительной техники.

Пробовал данный автобус уже несколько раз, очень присмотренный, ухоженный автобус. Выпускают его только по пятницам, на маршрут по воскресеньям уже выпускают микробы. Насчет других парков из упомянутых здесь ни один не выпускает ТС который соответствует требованиям реформы. Как только было сказано, что она начнет действовать на полном серьезе с 2025 г., парки в Зарасай и в Рокишкисе тоже очень часто выпускают свои ТС которые как бы формально не соответсвуют данным требованиям. Про Утянский АП есть отдельная история, другие межгородные маршруты принесли большой ущерб к парку, поэтому реформа стала хорошим поводом закрыть почти все существующие межгородние маршруты. Еще интереснее, что это именно единственный автобус в парке из больших, который "доезжает" до Вильнюса, у другого (гаражный номер 135) большие проблемы с двигателем и его даже по району боятся выпускать, а эта Сетра постоянно курсирует по району, да еще и в столицу приезжает и не ломается :)

Большое спасибо за информацию.