Saint Petersburg, KAMAZ-6299-40-5Т № 3155 — Foto

Saint Petersburg,

KAMAZ-6299-40-5Т

№ 3155

— Línea 3Ма (261) (Inicio/a cochera)

Saint Petersburg, Морская набережная

В последний день обслуживания ряда "ночных" маршрутов ПАТом была выпущена гармонь. Разворот осуществлялся в три приёма

Autor: NikitaChiron ·

Saint Petersburg Fecha: 7 de noviembre 2024 a., Jueves

Información

Publicado 07.11.2024 14:45 UTC
Vistas — 3856

Información detallada

Comentarios · 13

07.11.2024 18:53 UTC
Enlace

Duster1no ·

Saint Petersburg

Foto: 5

Зато БК тут у нас не разворачивается по нормативам, да комитетчики? :) Восторг.

07.11.2024 19:37 UTC
Enlace

Михаил Жуков ·

Saint Petersburg

Foto: 2118 · Moderador local

Если нельзя, но очень хочется, то можно.

09.11.2024 17:49 UTC
Enlace

MADK ·

Moscow region

Foto: 25

Duster1no · 07.11.2024
Зато БК тут у нас не разворачивается по нормативам, да комитетчики? :) Восторг.

Потому что разворот по нормативу это в один прием в любое время года со среднестатическим водителем за рулем.

10.11.2024 19:23 UTC
Enlace

LiZA3216

Sin fotos

Что вы хотите сказать, что у гармошки радиус разворота меньше, чем у БКшки?

10.11.2024 21:22 UTC
Enlace

ALX ·

Voronezh region

Foto: 82010 · Diputado del administrador

LiZA3216 · 10.11.2024
Что вы хотите сказать, что у гармошки радиус разворота меньше, чем у БКшки?

Меньше конечно.

10.11.2024 22:07 UTC
Enlace

Иван Яковлев ·

Saint Petersburg

Foto: 15

ALX · 11.11.2024
Меньше конечно.

Шутка, надеюсь? Получается, конструкторы дураки, раз высокопольным гармоням делали подруливающий мост в прицепе?)

11.11.2024 06:03 UTC
Enlace

LiZA3216

Sin fotos

ALX · 11.11.2024
Меньше конечно.

Смешно. А зачем тогда, при таком раскладе, испытывают гармони на маршрутах где спокойно ходят БК? А на некоторые маршруты где весь ПС БК не ставят гармони просто из вредности? Обосновывая это тем, что в некоторых местах ОБВ не проходят по радиусу поворота или разворота.

11.11.2024 06:05 UTC
Enlace

Михаил Жуков ·

Saint Petersburg

Foto: 2118 · Moderador local

По-моему один из вас пишет про радиус, а другой - про вынос.

11.11.2024 11:48 UTC
Enlace

Q-bahn ·

Saint Petersburg

Sin fotos

Было время, на 397 выпускали и гармони, и трехосники. А что делать, если надо закрывать наряд?

Цитата (Иван Яковлев, 11.11.2024):

> Шутка, надеюсь? Получается, конструкторы дураки, раз высокопольным гармоням делали подруливающий мост в прицепе?)

Вообще 280 маневреннее, чем 260.

11.11.2024 12:44 UTC
Enlace

Иван Яковлев ·

Saint Petersburg

Foto: 15

Михаил Жуков · 11.11.2024
По-моему один из вас пишет про радиус, а другой - про вынос.

Вынос зависит от длины заднего свеса. У 12 и 18 метров он одинаковый, а вот у трёхосников больше.

11.11.2024 14:10 UTC
Enlace

zz27 ·

Saint Petersburg

Sin fotos

LiZA3216 · 11.11.2024
А зачем тогда, при таком раскладе, испытывают гармони на маршрутах где спокойно ходят БК?

Потому что у них есть свои заморочки, например в карманы заезжать намного сложнее, надо не просто встать хоть как-нибудь, но ещё и выровняться, желательно параллельно бордюру.

А испытывать надо скорее водителей, гармошка пролезает-то много где, но необходимо точнее ей управлять.

11.11.2024 14:42 UTC
Enlace

ALX ·

Voronezh region

Foto: 82010 · Diputado del administrador

Иван Яковлев · 11.11.2024
Получается, конструкторы дураки, раз высокопольным гармоням делали подруливающий мост в прицепе?)

У 6212 радиус был больше.
У ныне производимых гармоней радиус <= радиусу одиночек.

11.11.2024 22:19 UTC
Enlace

Иван Яковлев ·

Saint Petersburg

Foto: 15

zz27 · 11.11.2024
Потому что у них есть свои заморочки, например в карманы заезжать намного сложнее, надо не просто встать хоть как-нибудь, но ещё и выровняться, желательно параллельно бордюру.

Зачем? Это же не троллейбусная СМЕ(или отдельный прицеп). Ну встанет прицеп криво, так через салонное зеркало двери прицепа видно. Я первое время и не заморачивался этим выравниванием хвоста, потом как-то сам навык появился.

Tu comentario

No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios..