А чем ГД хуже Ютонга?

Ничем. А если сравнивать с этими то Голдены качественнее. У этих Ютонгов рука местных сборщиков видна. Болтается все что можно. Там недовинчено, здесь недокручено. Поручни-перекладины на дверях у всей партии болтаются поголовно. Конкретно у этого 2891 болтается ходуном то место около шахты, которое в репортажах гордо преподносится как "место для сумок". По мне так непонятная остроугольная конструкция об которую изувечиться можно садясь на сиденья около шахты. Вчера около 15.30 дня этот 2891 подошел к остановке заваленный на левое переднее колесо, от чего корма вздернулась и вход в заднюю дверь стал очень высокопольным. Коробка пинается, разгон уже не плавный, торможение противное несколькими рывками

Дело скорее в выходе. Легче закинуть весь ПЕ незадействованный на один маршрут, тем самым увеличив выход и растянув еще на какой то десяток км, чем раскидывать на разные маршруты