2 маршрут, судя по навигации, окончательно "переехал" на площадку Крылова. Например, сегодня отображаются 516, 521, 765, в предыдущие несколько дней тоже были машины с Крылова. Зато с осени 2025 полностью убрали машины с Крылова на 46 (осенью 2024 бывало до 5-6 таких машин), на 89 тоже сейчас весь выпуск с Восстания, изначально было поровну с каждой площадки. Вроде бы из совместных маршрутов остались только 30 (1 машина с Восстания) и 45 (2 машины с Восстания).

Насчет 2 маршрута - думаю, все сделали правильно. Теперь-то у 2 конечная на вокзале, поэтому в идеале все рейсы должны начинаться и заканчиваться в Аметьево, откуда значительно ближе до Крылова. А вот маршруты типа "спальник-спальник", у которых одна из конечных где-нибудь в Советском или Приволжском районе, а другая - в Кировском, Московском или даже Авиастроительном (помимо собственно 89, это маршруты типа 18, 22, 30, 45, 46 и 47), по-хорошему должны делиться 50/50 (причем каждая площадка начинает и заканчивает на ближайшей к себе конечной - будет неплохая экономия на нулевых рейсах и улучшение стабильности маршрутов, особенно поздно вечером и рано утром), поэтому по поводу 89 решение очень сомнительное.

А что за новый маршрут 89Б с длиной в 3 остановки?

На Гудованцева, 130 новое СИЗО

Кстати, я недавно заметил, что нефазы 18 года расползлись по «второстепенным» маршрутам, особенно машины с Крылова. Интересно, это случайность или намеренно так?

не случайность инде, на центральные закрепили новьё 24г

Видимо, 47 не центральный маршрут. Там сейчас осталась единственная новая машина - 869, а 883 убрали на 89 (сегодня, правда, еще 886 отображается, но это похоже на единоразовую "акцию"). Зато с завидной регулярностью старые машины (без закрепления, однократно) - за последние 10 дней попадались 622, 632, 633, 635 и 902 как минимум.