Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-4298.G4 (LNG) № 7023
Санкт-Петербург, Пушкин, шоссе Подбельскогоавтобусная станция "Шоссе Подбельского"
26 августа 2025 г., вторник
 Условная публикация
  Санкт-Петербург, Volgabus-4298.G4 (LNG) № 7023  —  маршрут 394
 Санкт-Петербург, Пушкин, шоссе Подбельского / автобусная станция "Шоссе Подбельского"

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 26 августа 2025 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 25.09.2025 23:09 UTC
Просмотров — 4215

Подробная информация

Комментарии · 24

26.09.2025 07:03 UTC
Ссылка
August · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Что происходит на фото? Он ныряет? Или наоборот, пытается выехать задним ходом?)
26.09.2025 08:13 UTC
Ссылка
sambrano · Липецкая область
Фото: 312
Все прозаично, автобус заезжает на конечную станцию. Это не водоем, а лужа
26.09.2025 08:36 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А потом: "...ой, а что это у автобуса все "брюхо" и/или элементы шасси так быстро поржавели..."?

Конечно понимаю, что такое может быть нечасто, но, гм (даже трудно подобрать слова) подобное непотребство скорее очередная яркая иллюстрация отношения известных учреждений, предприятий и пр. к организации пассажирперевозок...
26.09.2025 08:42 UTC
Ссылка
Gas lee · Волгоградская область
Фото: 863
НикНикович · 26.09.2025
А потом: "...ой, а что это у автобуса все "брюхо" и/или элементы шасси так быстро поржавели..."?
По вашему эта лужа единственная на дороге? И от неё там всё заржавеет... А зимой они как по снегу, по реагентам? Не ездить вовсе? Переходим на конную тягу?
26.09.2025 14:28 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Gas lee · 26.09.2025
Gas lee
Не юродствуйте. Речь о такой "минибассейновой" луже.
"По моему", ехать по плоским/неглубоким лужам, периодически встречающимся на асфальте, это одно, а делать из "пузотерки" амфибию совсем другое.
"Волгабас" и так не отличается коррозионной стойкостью...
26.09.2025 18:34 UTC
Ссылка
Gas lee · Волгоградская область
Фото: 863
НикНикович · 26.09.2025
делать из "пузотерки" амфибию совсем другое.
"Волгабас" и так не отличается коррозионной стойкостью...
И что же делать если на участке в 30 метров вот такое "море" не ехать?
26.09.2025 18:45 UTC
Ссылка
Юрий · Москва
Фото: 18
Не взлетим, так поплаваем...
27.09.2025 04:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Gas lee · 26.09.2025
И что же делать если на участке в 30 метров вот такое "море" не ехать?
Выше я упомянул "организацию пассажироперевозок". Для предпринятия необходимых действий, в ТП и/или мэрии есть соответствующие личности (получающие за это зарплату), пусть думают (если есть чем)...
Просто по фото (не будучи на месте) трудно что-то говорить. Но, например, можно было бы:
- осушить "бассейн", а потом это место привести к должному эксплуатационному состоянию (хотя бы по минимуму)...
- организовать разворот или объезд в другом месте
- и тому подобное...
27.09.2025 18:31 UTC
Ссылка
Нет фотографий
НикНикович · 27.09.2025
есть соответствующие личности (получающие за это зарплату), пусть думают (если есть чем)...
Нечем. На днях собрал комбо идиотизма по линии комитета по Энергетике. После полученного хочется бить виновных палкой, ибо слов они не понимают. И такое не только там, к сожалению. И дальше - больше.
НикНикович · 27.09.2025
- осушить "бассейн", а потом это место привести к должному эксплуатационному состоянию (хотя бы по минимуму)...
В теории проблема решается (хотя бы временно) элементарно и быстро. Но у нас даже подсыпку тачки щебня возведут в конкурсную процедуру со сроком "не ранее 203Х года, при наличии финансирования". А "Водоканал" к внезапному ливню может просто не успеть. А то и ловко отмазаться.
Gas lee · 26.09.2025
И что же делать если на участке в 30 метров вот такое "море" не ехать?
ПАТ наверняка бы не поехал, устроив километровый простой. :) Интересно, глубина (визуальная проницаемость лужи) как-то оговорена в ДИ или чём-то подобном?
27.09.2025 19:50 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
Assate · 27.09.2025
ПАТ наверняка бы не поехал, устроив километровый простой
и правильно бы сделал. можно так красиво раком ставить хоть ежедневно маршрут пока яму не залатают, иначе просто к ней никто не притронется
28.09.2025 04:00 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Assate · 27.09.2025
Но у нас даже подсыпку тачки щебня возведут в конкурсную процедуру со сроком "не ранее 203Х года, при наличии финансирования"
Спасибо за "продление жизни"! Смеялся от души!
Ибо сие действительно имеет место быть...
Assate · 27.09.2025
ПАТ наверняка бы не поехал, устроив километровый простой
NevskiyBus · 27.09.2025
и правильно бы сделал
Неплохое решение заставить "шевелить батонами" топ-менеджмент городских структур. Правда, может иметь и обратную сторону для транспортников, например, типа
- "...ну если сами не можете/не хотите, значит отдадим маршрут более сговорчивым..."
- или "...а для вас субвенции не выделены..."
- ну и так далее (чинуши всегда найдут, чем можно "придавить строптивых")...
Assate · 27.09.2025
Интересно, глубина (визуальная проницаемость лужи) как-то оговорена в ДИ или чём-то подобном?
Ещё со времен Союза, в ПТЭ/ДИ троллейбусных предприятий, был/есть пункт о том, что запрещается движение, если глубина лужи превышает 15 см (понятно, что связано с тяговым электродвигателем, висящим под "брюхом")
Для автобусников такой пункт вводился лишь в некоторых АТП (так сказать, "по желанию" ОЭ и ремзоны, с целью бережного отношения), в основном, где было преимущество "Икарусов" (особенно, с ГМП)...
28.09.2025 07:53 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Assate · 27.09.2025
В теории проблема решается (хотя бы временно) элементарно и быстро. Но у нас даже подсыпку тачки щебня возведут в конкурсную процедуру со сроком "не ранее 203Х года, при наличии финансирования". А "Водоканал" к внезапному ливню может просто не успеть. А то и ловко отмазаться.
Она и была решена "элементарно и быстро", фото выше можно сказать уже историческое. Территория на фото с начала лета - зона стройки (со сроком окончания декабрь 2026), к которой подрядчик пока до сих пор не притронулся, соответственно и никакие косяки устранять не желает.
28.09.2025 08:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 28.09.2025
с начала лета
Лета какого года?
Там такая картина была еще во времена ПАЗиков К-294
28.09.2025 08:12 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Яма глубиной 16 см появилась в этом году
ПАЗики на станцию не заезжали

До этого это также была зона стройки, в 2023 году, но тот контракт ДТС расторг
28.09.2025 11:39 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 28.09.2025
ПАЗики на станцию не заезжали
А это - другое? https://clck.ru/3PSuUU
Организатор перевозок вроде тот же...
28.09.2025 12:18 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Земельный участок под ОРП и ОРП - два очень разных состояния. Площадка запущена для маршрутного движения с 01.12.2022.
28.09.2025 13:32 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ну а что поменялось?
Были ямы.
И остались ямы
28.09.2025 13:33 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 28.09.2025
ПАЗики на станцию не заезжали
Зато нелегалы вовсю!

Как интересно, строили, что через 2,5 года снова ямы и лужи?
28.09.2025 14:37 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 28.09.2025
Ну а что поменялось?
Были ямы.
И остались ямы
Ямы самопереместились. Со старой площадки с ямами
https://clck.ru/3PT4op
на новую ОргП
https://clck.ru/3PT4b2
https://clck.ru/3PT4k9

А естественные (увы в наше время) проблемы с контрактами - думаю, пассажирам и водителям одинаково мало интересны
28.09.2025 15:31 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
НикНикович · 26.09.2025
моему", ехать по плоским/неглубоким лужам, периодически встречающимся на асфальте,
Не глубокие лужи имеют проникающую способность не хуже этой плюс пескоструй. Я бы сказал, помыл днище в чистой воде:)) В отличие от проезда по неглубокой, но брызгающей реагентами зимней луже.
29.09.2025 00:26 UTC
Ссылка
Фото: 109
НикНикович · 26.09.2025
"Волгабас" и так не отличается коррозионной стойкостью...
Можно примеры? Или у электробуса/передачи/"что там ещё было в нике" только набросы на вентилятор очередные?

У Волжанина есть проблемы со сборкой, есть проблемы с крышами (по крайней мере у ПАТ), в остальном борты живые.
Михаил Жуков · 28.09.2025
Были ямы.
И остались ямы
Наличная, Кировский Завод. Это же не автобусы на троллейбусы менять, да? Яму на Кировском батя ещё помнит, а он на минуточку больше 30 лет в АП5 не работает.
29.09.2025 03:47 UTC
Ссылка
Нет фотографий
andreev · 28.09.2025
Можно примеры? Или у электробуса/передачи/"что там ещё было в нике" только набросы на вентилятор очередные?
Для Вас - "или у...только набросы..."
Не имею привычки делать за других работу, поэтому напутствие - по сайтам (не только нашему), чатам, группам, а так же непосредственно у водителей, по предприятиям и т.д., поднапрягшись, можете собрать статистику самостоятельно...
Володя · 28.09.2025
Не глубокие лужи имеют проникающую способность не хуже этой плюс пескоструй Я бы сказал, помыл днище в чистой воде:))
Так а всё зависит от ряда условий (например, скорости машины, толщины/глубины оной, расположения по траектории движения и т.д.)...
29.09.2025 04:21 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 28.09.2025
Как интересно, строили, что через 2,5 года снова ямы и лужи?
Строили что? Перекресток начинают строить послезавтра, ямы не на территории ОРП
29.09.2025 04:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 29.09.2025
ямы не на территории ОРП
Тогда вопрос снят, по фото я этого не понял.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.