Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 6855
Санкт-Петербург, Площадь Восстания
3 января 2026 г., суббота
  Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 6855  —  маршрут 181
  Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.65 № 5327  —  маршрут 26 (не в рейсе)
 Санкт-Петербург, Площадь Восстания

Автор: Данил Беляев           Дата: 3 января 2026 г., суббота

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 03.01.2026 16:16 UTC
Просмотров — 744

Подробная информация

Параметры съёмки

Программное обеспечениеAdobe Photoshop 2025 Windows
Имя автораDanil Belyaev
Авторские праваdanil_b_nm@mail.ru
Время съёмки03.01.2026 09:35

Комментарии · 44

07.01.2026 08:52 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Если 26 "не в рейсе", то где он?
Это часть рейса без всяких сомнений.
Места для отстоя тут нет.
07.01.2026 12:18 UTC
Ссылка
khisamoff · Санкт-Петербург
Фото: 48
Ну он же разворачивается на конечной без пассажиров. Разве это не повод поставить, что он не в рейсе пока?
07.01.2026 18:30 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Михаил Жуков · 07.01.2026
Если 26 "не в рейсе", то где он?
Это часть рейса без всяких сомнений.
Площадь Восстания в трассу маршрута не включена. Конечный пункт - остановочный пункт "Московский вокзал", последний элемент УДС в трассе - Лиговский проспект.
В аналогичном случае с 7, когда подобный вопрос вставал, решили, что этот разворот помечается как "не в рейсе".
07.01.2026 18:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Нелогично это. Он в рейсе, но без пассажиров.
Кстати, 26ые вообще через раз стали экономить время и делать короткий разворот в створе остановки. Непонятно, почему его не узаконить, в час пик можно 5-10 мтнут сэкономить.
07.01.2026 18:48 UTC
Ссылка
khisamoff · Санкт-Петербург
Фото: 48
Ну не всегда же там получается разворачиваться. Как ни приеду к Московскому вокзалу, автобусу мешает либо пробка, либо перестраиваются уже ближе к Площади Восстания и разворот удаётся сделать только там
07.01.2026 19:09 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Михаил Жуков · 07.01.2026
Нелогично это. Он в рейсе, но без пассажиров.
С одной стороны да, а с другой этот участок можно трактовать как участок между рейсами, и в таком случае примечание "не в рейсе" уже не выглядит таким неуместным.
Михаил Жуков · 07.01.2026
Кстати, 26ые вообще через раз стали экономить время и делать короткий разворот в створе остановки. Непонятно, почему его не узаконить, в час пик можно 5-10 мтнут сэкономить.
Может, из-за разворота через 8 полос поперёк плотного движения? Если сдвинуть светофор, регулирующий поток с юга, к началу разрыва разделительного островка и сделать отдельную фазу для разворота из крайнего правого ряда, совмещённую с пешеходной, думаю, можно было и ввести там официальный разворот.
07.01.2026 20:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Северная Столица · 07.01.2026
С одной стороны да, а с другой этот участок можно трактовать как участок между рейсами, и в таком случае примечание "не в рейсе" уже не выглядит таким неуместным.
Там нет площадки отстоя, по сути это все один длинный круг. Теоретически, ему и пассажиров там брать ничего не мешает, кроме нормативов.
khisamoff · 07.01.2026
Ну не всегда же там получается разворачиваться. Как ни приеду к Московскому вокзалу, автобусу мешает либо пробка, либо перестраиваются уже ближе к Площади Восстания и разворот удаётся сделать только там
В час пик именно 26ые почему-то так делают постоянно. Возможно, там постоянные опоздания. 91 и 141 крайне редко.
Северная Столица · 07.01.2026
Может, из-за разворота через 8 полос поперёк плотного движения?
Именно при плотном движении они так и делают. Если свободно, то разница по времени невелика.
Кстати, после того, как 3ки перестали объезжать вокруг площади при повороте налево, поначалу стало лучше, а сейчас хуже, так как зеленый налево горит 15 секунд, а красный две минуты. И некоторые снова стали объезжать вокруг.
07.01.2026 20:36 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.01.2026
И некоторые снова стали объезжать вокруг.
А оно никогда не исчезало. Стабильно нет-нет, да попадался на 3, которая ехала по старой схеме :)
07.01.2026 20:43 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ну вот сейчас там все против левого поворота сделали, лучше бы вообще его запретили, чем такая, короткая фаза.
07.01.2026 22:41 UTC
Ссылка
Фото: 109
Северная Столица · 07.01.2026
Площадь Восстания в трассу маршрута не включена. Конечный пункт - остановочный пункт "Московский вокзал", последний элемент УДС в трассе - Лиговский проспект.
В аналогичном случае с 7, когда подобный вопрос вставал, решили, что этот разворот помечается как "не в рейсе".
Бред полный. У обоих маршрутов там разворот, они на маршруте, а не где бы то ни было.
07.01.2026 22:50 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Вы путаете понятия "маршрут" и "рейс".

Рейс в терминах сайта - это от первой до последней остановки. Соответственно ТС на маршруте, но вне рейса.
08.01.2026 01:21 UTC
Ссылка
Фото: 109
ALX · 08.01.2026
Соответственно ТС на маршруте, но вне рейса.
То есть все фото на конечной определённого маршрута это тоже "вне рейса"?
08.01.2026 02:16 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.01.2026
Кстати, 26ые вообще через раз стали экономить время и делать короткий разворот в створе остановки. Непонятно, почему его не узаконить, в час пик можно 5-10 мтнут сэкономить.
Это жесть, а не разворот потому что. Я тут недавно от такого двадцатьшестого задом сдавал, чтобы потом не стоять оформляться.
Датчики парктроника уже пищали, а автобус все левее выворачивал (в пробке).

Но вообще, там надо что-то решать с парковкой у вокзала. Из-за нее вечные глухие пробки.
08.01.2026 08:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ALX · 08.01.2026
Рейс в терминах сайта - это от первой до последней остановки
Так вот это и неправильно! Зачем к остановкам привязываться?
Выезжающий с автостанции на посадку автобус тоже не в рейсе?

> Вы путаете понятия "маршрут" и "рейс".
А зачем их делить? Мне кажется, разницу мало кто понимает.
08.01.2026 09:31 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 08.01.2026
Выезжающий с автостанции на посадку автобус тоже не в рейсе?
Вот этот вопрос очень правильный. Двигающийся к первой остановке автобус по всей логике уже в рейсе. Даже Глонасс переключает рейсы на бортовом оборудовании на последней остановке предыдущего рейса, а не на первой остановке следующего рейса.
08.01.2026 09:43 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Опять по новой пошли. Сколько можно? Есть правила на сайте, следуйте им. Обсуждать ничего не требуется.
08.01.2026 09:58 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Администратор · 08.01.2026
Есть правила на сайте, следуйте им. Обсуждать ничего не требуется.
Так-то оно так. Но все заинтересованы, идет активное обсуждение, и сайт "живёт". А не будет, всего этого, и будет просто техническая пустота.
08.01.2026 10:04 UTC
Ссылка
Фото: 47790 · Администратор
andreev · 08.01.2026
То есть все фото на конечной определённого маршрута это тоже "вне рейса"?
если ТС находится на конечной, то это «отстой/обед»
12.01.2026 00:49 UTC
Ссылка
Фото: 22407 · Корректор
В Правилах указано:
2.10. Рейсом считается участок маршрута между первой и последней остановкой. Если указан маршрут, но ТС находится вне рейса, то ставится соответствующая галка.
Например, автобус, стоящий на конечной станции, всегда "не в рейсе".

Когда подписывать «отстой/обед»? На остановках промежуточных?
12.01.2026 03:50 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Если это отстой или обед на АС или в другом предназначенном для этого месте. Тут нет вопросов.
Но я считаю, что во время смены все, что не отстой/обед и не следование в/из парка - это работа на маршруте. Вероятно, хотели написать одно, а получилось другое. У 26 на этот оборот даже минуты не заложены, время прибытия на последнюю остановку равно времени отправления от начальной. То есть это одна точка. Вопрос, где она? Наверное, в АСУ ГПТ это видно?
12.01.2026 04:49 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Кирилл Величко · 12.01.2026
В Правилах указано:
2.10. Рейсом считается участок маршрута между первой и последней остановкой. Если указан маршрут, но ТС находится вне рейса, то ставится соответствующая галка.
Например, автобус, стоящий на конечной станции, всегда "не в рейсе".
Это от старой редакции осталось, я полагаю. Раньше же была только галочка, потому же меню с выбором вариантов появилось.
12.01.2026 14:12 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Михаил Жуков · 12.01.2026
Но я считаю
Вот, это ключевое. Правила считают иначе.
Михаил Жуков · 12.01.2026
Вероятно, хотели написать одно, а получилось другое.
Нет, написали то, что и хотели написать.
Северная Столица · 12.01.2026
Цитата (Кирилл Величко, 12.01.2026):
> В Правилах указано:
> 2.10. Рейсом считается участок маршрута между первой и последней остановкой. Если указан маршрут, но ТС находится вне рейса, то ставится соответствующая галка.
> Например, автобус, стоящий на конечной станции, всегда "не в рейсе".

Это от старой редакции осталось, я полагаю. Раньше же была только галочка, потому же меню с выбором вариантов появилось.
А здесь да, верное замечание. Поправим текст.
12.01.2026 14:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ALX · 12.01.2026
Нет, написали то, что и хотели написать.
То есть реально машина, выполняющая разворот на маршруте без отстоя, не в рейсе?
Уточняю, так как у меня в голове это не укладывается.

Что тогда например, с 73 и 269 маршрутами на Нарвской? С пассажирами, но не в рейсе?
Это точно корректно?
12.01.2026 15:08 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Я, будучи пассажиром, могу проехать в 26 вокруг Восстания? Или меня высадят на остановке перед кольцом?
12.01.2026 15:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В 26 вряд ли. Хотя может и договоришься.
Так какое общее правило?
Ориентируемся на последнюю остановку в нормативах или на возможность проехать?
Есть целый ряд маршрутов, где возможность проехать зависит от водителя.
На 73, например, так сложилось исторически, метро на высадке.
На 269 по аналогии сделали.
12.01.2026 15:18 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 12.01.2026
На 73, например, так сложилось исторически, метро на высадке.
На 269 по аналогии сделали.
Формально разные ситуации, у 269 рейс начинается и заканчивается у метро, у 73 — заканчивается у метро, начинается напротив.
12.01.2026 16:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По факту ситуации не отличаются. С выходом на 73 ДТА водители пытались гонять пассажиров, но достаточно быстро поняли, что силы неравны.
А 269 видимо, сразу сделали как надо. 73 при этом переделывать не стали.

Но интересен ответ на вопрос. На что ориентироваться?
12.01.2026 16:57 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 12.01.2026
Но интересен ответ на вопрос. На что ориентироваться?
На Портал (старый). Там нарисованы линии, вот это рейсы. Что за пределами линий — то не рейсы.
12.01.2026 17:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
То есть вчера я ехал в 73, когда он был не в рейсе?
Мне понятно, спасибо! Но нормальным людям это сложно объяснить.
12.01.2026 19:20 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
На троллейбусе 20, автобусах 73, 205, 269 никогда не гоняли на моей памяти, все они вполне могут стоять у метро пару минут
12.01.2026 19:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
У 205 там нет конечной вообще.
ДТА при выходе на 73 поначалу пытались гонять, но очень недолго это было.
12.01.2026 20:20 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Из свежих примеров - в новой версии трамвая 56 тоже нет "не в рейсе". У автобусов 18, 74, 87 и 111 нет "не в рейсе". Думаю, можно еще примеров наскрести при желании. Складывается ощущение, что наоборот, маршрутов, где не дают проехать "по кругу" с той стороны, где нет автостанции, - ничтожно мало
12.01.2026 20:55 UTC
Ссылка
ceirfem · Санкт-Петербург
Фото: 25
Михаил Жуков · 07.01.2026
91 и 141 крайне редко.
У них же графики гипер тянутые, им дай только постоять лишние 5-10 минут)
13.01.2026 01:50 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
bugoga · 12.01.2026
У автобусов 18, 74, 87 и 111 нет "не в рейсе".
У 87 есть. Но вообще ЮЗ — рассадник маршрутов с оборотом вокруг квартала или в целом с пассажирами, сказывается отсутствие разворотных площадок в новой застройке. И это скорее плохо, т.к. возникают непонятки на уходящих в парк автобусах и нет возможности долгого регулирующего отстоя на второй конечной, пассажиры не поймут.
13.01.2026 05:18 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
zz27 · 13.01.2026
нет возможности долгого регулирующего отстоя на второй конечной, пассажиры не поймут.
239 регулярно отстаивается на Петергофском шоссе у Жемчужной Плазы с пассажирами в салоне.
Раньше (до реформы) часто видел, как 160 также стоял на Черокова (угол Летчика Тихомирова).
zz27 · 13.01.2026
возникают непонятки на уходящих в парк автобусах
А какие непонятки? 142 включает надпись «в парк» еще на Доблести перед поворотом на Захарова и весь квартал так едет, чтобы новые пассажиры не садились.
239 выключает ЭМУ пока едет по Трибуца. Хотя один раз видел, как он по Петергофскому поехал в парк с женщиной в салоне :-)
13.01.2026 07:36 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
sspap · 13.01.2026
А какие непонятки? 142 включает надпись «в парк» еще на Доблести перед поворотом на Захарова и весь квартал так едет, чтобы новые пассажиры не садились.
Такое всё же от конкретного водителя зависит. Мне вот "повезло" сесть в 115а у станции Ижоры, который, закончив рейс, должен был в парк уехать. Программу паркового рейса водитель включила только перед остановкой у ДК и уже на самой остановке выгоняла всех из салона по громкой связи.
14.01.2026 06:06 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Объясняю.
Необходимо не путать две ситуации:
1. Есть маршруты, где последняя остановка в прямом направлении является первой же остановкой в обратном направлении. Это Новосибирская на 1-це, сквер Столыпина на 128-м или Шуваловский пр. на 172-м. И вот в такой ситуации пассажиры имеют право не выходить на конечной, и ехать в обратную сторону.
2. Есть маршруты, где разворот в обратном направлении осуществляется без пассажиров. 180, 184, даже 397 на Тихоокеанской(да-да!). То, что пассажиры в таких местах тупят, или не желают выходить ибо им надо ехать в обратную сторону, или водитель просто не хочет этих пассажиров выгонять - это самодеятельность чистой воды, правилами это запрещено. Как раз на 26-м именно такой вариант.
И эти варианты едины для всех перевозчиков и водителей.
14.01.2026 06:13 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
sspap · 13.01.2026
142 включает надпись «в парк» еще на Доблести перед поворотом на Захарова и весь квартал так едет, чтобы новые пассажиры не садились.
И это правильно. В информаторе для таких случаев заложены объявления, что "автобус следует только до ..."
14.01.2026 06:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Во втором варианте машина во время оборота находится "не в рейсе", даже если в ней едут пассажиры?
Опять подгон реальности под документы...
14.01.2026 07:44 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 14.01.2026
Во втором варианте машина во время оборота находится "не в рейсе", даже если в ней едут пассажиры?
Пассажиров там не должно быть. Это просто автобус по желанию перевозчика (или личной инициативе водителя) подрабатывает нелегальными перевозками на один перегон. По идее, если поймать автобус с кондуктором (чтобы оплатить проезд именно потребовали, а не просто какие-то включенные валидаторы висели), можно пришить ПАТу незаконную работу.
Molchun · 14.01.2026
И это правильно. В информаторе для таких случаев заложены объявления, что "автобус следует только до ..."
По понятиям да, по правилам нет. Рейс продолжается, пассажир может проехать пару остановок по петле вокруг квартала, почему ему дают понять, что автобус не в рейсе?
14.01.2026 09:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 14.01.2026
Пассажиров там не должно быть. Это просто автобус по желанию перевозчика (или личной инициативе водителя) подрабатывает нелегальными перевозками на один перегон. По идее, если поймать автобус с кондуктором (чтобы оплатить проезд именно потребовали, а не просто какие-то включенные валидаторы висели), можно пришить ПАТу незаконную работу.
Вот это и есть искажение реальности под документы!
Никакой инициативы водителя и перевозчика тут нет. Кондукторов тоже нет, штрафовать не за что и некого. И это не ПАТ, а ДТА.
73 ВСЕГДА (пои АП-5, при АП-7, при Третьем парке, снова при АП-7, наконец, при ДТА) брал пассажиров у метро со времен ликвидации отстоя на Нарвской, а это год 1990 наверное. Если какой-то знаток составил документы иначе, вины пассажиров и пользователей ФБ в этом нет. Надо переделать документы, тем более для 269 нормально ведь сделали?!

Точно так же и с подписями маршрутов несуществующими в реальности конечными пунктами.
Для кого это очковтирательство? У меня целая коллекция бумажных карт и справочников 2000ых годов "по официальным данным от КпТ" с несуществующими и никогда не существовавшими маршрутами. Я их показываю людям как пример идиотизма данной организации. А сейчас мы сами этим занимаемся.
14.01.2026 13:30 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 14.01.2026
Во втором варианте машина во время оборота находится "не в рейсе", даже если в ней едут пассажиры?
Я считаю, что в рейсе.
Правила ФБ считают иначе.
Но любые правила и законы пишутся людьми. И это не что-то, что не может быть изменено в результате переосмысления. Это лично моё мнение.
zz27 · 14.01.2026
По понятиям да, по правилам нет. Рейс продолжается, пассажир может проехать пару остановок по петле вокруг квартала, почему ему дают понять, что автобус не в рейсе?
Ничего подобного. Если автобус не поедет в обратном направлении с пассажирами, а поедет от КП в парк, сделав несколько остановок, которые формально относятся к обратному направлению - такой рейс даже по правилам считается законным. И это сделано именно для пассажиров, которых нужно довезти по трассе "петли", а не высаживать на КП.
14.01.2026 14:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
> Но любые правила и законы пишутся людьми. И это не что-то, что не может быть изменено в результате переосмысления. Это лично моё мнение.

А как тогда оно может быть изменено?
Ну очевидно же, что неправильно это! Куда/кому писать заявку? :-)

У многих маршрутов остановка на высадку и остановка на посадку формально разные, но расстояние между ними минимально, 30-50 метров.
Например, 81 в Горелово. Или 35 на Канонерке (хотя думаю, по документам там одна и та же, потому что они остались с 90ых годов). Как быть, если автобус снят на этом отрезке? Он тоже "не в рейсе"? Или еще интереснее - он въезжает в зону остановки на посадку, но полностью еще не остановился.
14.01.2026 17:32 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 14.01.2026
А как тогда оно может быть изменено?
Никак. Следуйте Правилам. И хватит уже простынок на вольные темы.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.