Фотобус
Пермский край, Volgabus-6270.G4 № Т 259 ВВ 159
Салон, вид вперёд
11 марта 2026 г., среда
  Пермский край, Volgabus-6270.G4 № Т 259 ВВ 159 
Салон, вид вперёд

Автор: Капибарин · Пермский край           Дата: 11 марта 2026 г., среда

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 11.03.2026 16:10 UTC
Просмотров — 3506

Подробная информация
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 5D Mark II
Программное обеспечениеAdobe Photoshop 2021 Windows
Имя автораyellowstone
Авторские права
Время съёмки11.03.2026 14:06
Выдержка1/125 с
Диафрагменное число5
Чувствительность ISO320
Фокусное расстояние33 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 18

11.03.2026 16:18 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Салон выглядит впечатляюще, надеюсь таких автобусов у нас побольше будет
12.03.2026 04:19 UTC
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 172
Много слишком сидений спиной к движению
12.03.2026 07:00 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Sonderfahrt · 12.03.2026
Много слишком сидений спиной к движению
Это только спереди
12.03.2026 15:05 UTC
Ссылка
Владимир Зыкин · Пермский край
Фото: 13338 · Общий редактор / Локальный редактор
Kingpin. · 11.03.2026
надеюсь таких автобусов у нас побольше будет
Абсолютно бессмысленный в таком исполнении автобус для Перми. Да и в целом концепция двухдверного полунизкопольного городского автобуса абсурдна.

MAN A25/A26, Mercedes-Benz O530L Citaro и Setra S319NF, несмотря на то что были выведены из эксплуатации почти 6 лет назад, до сих пор не забыты и на их фоне такая машина в огромном проигрыше.
Поэтому и остается лишь хвастаться в СМИ камерами кругового обзора и "антисном"...
12.03.2026 15:46 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Владимир Зыкин · 12.03.2026
Абсолютно бессмысленный в таком исполнении автобус для Перми. Да и в целом концепция двухдверного полунизкопольного городского автобуса абсурдна.
Он не универсален, но существуют задачи под такую машину. Например, экспресс в аэропорт или нечто подобное.
12.03.2026 16:52 UTC
Ссылка
ArtSpot · Краснодарский край
Фото: 186
Для Сочи был бы отличный вариант для наших маршрутов по 40-80км :)
13.03.2026 03:14 UTC
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 172
Владимир Зыкин · 12.03.2026
Абсолютно бессмысленный в таком исполнении автобус для Перми.
Ну например для маршрутов по типу 32, или закамских, где сменяемость низкая, автобус вполне себе подходит, плохо только что нет полностью низкопольной версии с шахтой и тремя дверьми.
Kingpin. · 12.03.2026
Это только спереди
12 сидений, практически все на низком полу расположенные. Непонятно, зачем спиной к ходу места без особой необходимости делать
13.03.2026 05:55 UTC
Ссылка
WEST · Нижегородская область
Фото: 12576
Sonderfahrt · 12.03.2026
Много слишком сидений спиной к движению
+1, странный салон. Автобус это не вагон электрички или двухстороннего трамвая. Максимум что приемлемо это сиденья спиной к движению на колёсных арках.
13.03.2026 16:45 UTC
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 337
Цитата (Sonderfahrt, 13.03.2026):

> плохо только что нет полностью низкопольной версии с шахтой и тремя дверьми.

У Ситиритма 15 эта версия была также не очень удобной - узкий длинный проход, где не разойтись, Эверест сзади для сидений, и площадка у двери , где опять-же не развернуться не повернуться.
13.03.2026 18:43 UTC
Ссылка
Фото: 274
Kingpin. · 11.03.2026
надеюсь таких автобусов у нас побольше будет
Надо наоборот - надеюсь, таких автобусов у вас больше не будет.
13.03.2026 19:46 UTC
Ссылка
Нет фотографий
> Надо наоборот - надеюсь, таких автобусов у вас больше не будет.

Наоборот пусть у вас таких автобусов больше не будет. Завидуйте молча!
13.03.2026 20:46 UTC
Ссылка
Илья Березниковец · Пермский край
Фото: 1733
Kingpin. · 14.03.2026
Наоборот пусть у вас таких автобусов больше не будет. Завидуйте молча!
А чему завидовать то? То что в час пик с задней части будет не выбраться? Достаточно внушительным лесенкам в салоне? Автобус может и интересный конечно получился, но такое явно не для города..
13.03.2026 21:52 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
WEST · 13.03.2026
+1, странный салон. Автобус это не вагон электрички или двухстороннего трамвая. Максимум что приемлемо это сиденья спиной к движению на колёсных арках.
Так тут же сзади две арки, соответственно два ряда спиной вперёд. А спереди видимо решили "купейные" инвалидские места сделать ближе к двери, ценой разворота одного ряда.
14.03.2026 05:08 UTC
Ссылка
Нет фотографий
> А чему завидовать то? То что в час пик с задней части будет не выбраться? Достаточно внушительным лесенкам в салоне? Автобус может и интересный конечно получился, но такое явно не для города..
Ничего страшного, привыкните, раньше ведь ездили двухдверные Мерседесы и практически никто н жаловался, народ как-то к выходу шёл, а сейчас вам даже это не нравится, гармошки не нравятся, обычные автобусы не нравятся, Трёхосники не нравятся. Так пешком ходите тогда
14.03.2026 09:49 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Могли бы на передние арки поставить по 4 сидения вместо 2х (т.е. перенести по 2 сидения с низкого пола на арку) - тогда бы еще влезло по одному сидения боком в районе средней двери.
14.03.2026 10:24 UTC
Ссылка
Фото: 15
Sonderfahrt · 12.03.2026
Много слишком сидений спиной к движению
И что? Возможно я конечно в чем-то не разбираюсь но какая вообще разница, спиной к движению или передом?
14.03.2026 10:58 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
vitalyspb · 14.03.2026
Могли бы на передние арки поставить по 4 сидения вместо 2х (т.е. перенести по 2 сидения с низкого пола на арку) - тогда бы еще влезло по одному сидения боком в районе средней двери.
В самом первом экземпляре как раз таки 4 сиденья на арке и всё те же 5 рядов сидений между передней и средней дверью.

В этом экземпляре шаг сидений уже уменьшили, что бы получилось спустить ряд с арки на пол.
15.03.2026 10:29 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесская область
Фото: 18
Artur4ik · 14.03.2026
но какая вообще разница, спиной к движению или передом?
Огромная, есть люди которым некомфортно так ехать. Я как раз такой, мне даже если машина стоит и не планирует ехать и сесть спиной к направлению движения уже не комфортно. А при движении ощущение лёгкого укачивания. При этом если сидеть по направлению движения или боком всё нормально.

Планировка передней части выглядит отвратительно. Против хода с точки зрения комфорта разместить только на колёсных куполах, все остальные по ходу движения.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.