On May 15, 2025, a tourist boat collided with one of the arches of the L’Île-Saint-Denis bridge, which connects the same name island with the commune of Saint-Denis and serves as a key link to the western part of Greater Paris.
Due to severe damage, the bridge was closed to both road traffic and Tram Line T1, which runs across the island, completely cutting off a 5-kilometer section of track from the rest of the network.

Until the bridge is expected to reopen in summer 2026, replacement bus services have been introduced, operated by RATP using articulated IVECO Urbanway buses (https://fotobus.me/photo/3804748).
Because of the island’s narrow and constrained streets, the temporary route doesn’t go onto the island at all. Instead, it terminates on the left bank of the Seine, leaving passengers to walk the remaining 700 meters across two bridges.

Since there isn’t even a single grocery store on the island, it’s has not gone down well with local residents, and they pushed for a dedicated service for passengers with reduced mobility. The T1 Shuttle route is operated by two midi buses (a MAN A66 pictured, and a Citaro K FD-822-JS).

I wasn’t able to find any information about its route or timetable, either online or at the stops. According to a paper behind the windshield, only elderly passengers, people with disabilities, and pregnant women are allowed to use it — everyone else still has to make the journey on foot.


15 мая 2025 года туристический теплоход врезался в одну из арок моста L'Île-Saint-Denis, соединяющий одноимённый остров с коммуной Saint-Denis и являющийся главным связующим звеном этих коммунн с западной частью Большого Парижа. В связи со значительными повреждениями моста, он был закрыт для автомобилей и трамваев линии T1, проходивший через остров, полностью отрезав 5-километровый участок путей от основной сети.

До запланированного открытия моста летом 2026, были организованы заменяющие автобусы, обслуживаемые сочленёнными IVECO Urbanway компании RATP (https://fotobus.me/photo/3804748). Но из-за стеснённых условий на острове, компенсационный маршрут не заезжает на него вовсе, заканчиваясь на левом берегу Сены и предлагая пассажирам идти оставшиеся 700 метров через два моста пешком.

Жителям острова, на котором нет ни одного продуктового магазина, такой исход пришёлся не по душе, и они добились организации отдельного маршрута для маломобильных. На маршруте Lilobus T1 работает только два автобуса среднего класса (MAN A66 на фото и Citaro K с госномером FD-822-JS), а информации о трассировке или расписании ни в интернете, ни на остановках мне так найти и не удалось. Проехаться на маршруте, судя по бумажке за лобовым стеклом, могут только пожилые, инвалиды и беременные женщины, остальным придётся всё так же полагаться на свои ноги.