Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-52562R (ГолАЗ) № 2370
Санкт-Петербург, Средний проспект В.О.
17 апреля 2011 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-52562R (ГолАЗ) № 2370  —  маршрут 128
 Санкт-Петербург, Средний проспект В.О.

Автор: Сергей Мурашов · Санкт-Петербург           Дата: 17 апреля 2011 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 20.04.2011 20:17 UTC
Просмотров — 2764

Подробная информация

Комментарии · 17

21.04.2011 06:56 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
АП-2 жжот) Слава нарядчицам и диспетчерам:)
21.04.2011 07:27 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Этот автобус уже не знают куда пристроить...Ну закрепили бы за 435 маршрутом что-ли...Или за 398-м.
21.04.2011 11:20 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
А что в этом плохого? И почему это хуже, чем когда например на 128-ой выпускают ведроуверы-МАЗы?
21.04.2011 13:11 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
МАЗ-таки низкопол+3 двери. А тут две половинки одной двери.
21.04.2011 18:50 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 21.04.2011
А что в этом плохого?
Лёш, ну ей-богу, хватит уже такие вопросы задавать. Машине для межгорода в центре не место. А вот на МАЗе по 128 я в начале марта ехал - и остался доволен поездкой. Правда, с тех пор я там МАЗов не видел

Кстати, помимо всего в этом чуде - аж 5 валидаторов, и все работают. Клево,да?
21.04.2011 19:03 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8375 · Локальный редактор
Сергей - момент пойман просто ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ!
21.04.2011 21:31 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Так Скании-Омнилинки тоже пригородные!!!
Однако все кроме форумян довольны... Особенно когда на 3,22,27 только они и ходили...

Ну ей богу этот стереотип уже просто добивает, не говоря уже о том, что были времена, когда на городских маршрутах АП-4 работали ПАЗики с мягкими креслами, а одно время и мягкие Икарусы. А тогда машин на душу населения было намного меньше, и соответственно пассажиров больше. Зато можно было проехаться с комфортом, а не в этих скотовозках...
21.04.2011 21:41 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
В каком месте там комфорт? У меня полноватый преподаватель из универа туда просто не влезет, дверной проем узкий. И ходить там по проходу не айсово, и стоять хреново... Плюсов не вижу.

Правильно тут заметили, самое место ему на 398
КЖ · 21.04.2011
Сергей - момент пойман просто ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ!
Кстати, это не случайность. Он уже несколько недель по 128 ходит, закрепили м.б.
21.04.2011 22:11 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Интересно, что теперь вместо него на 171-ом?
21.04.2011 23:21 UTC
Ссылка
hidalgo · Санкт-Петербург
Фото: 2
Бараш Алексей · 22.04.2011
Так Скании-Омнилинки тоже пригородные!!!
Сравнили божий дар с яичницей! :) Может быть Скании-Омнилинки и пригородные, но там есть большая накопительная площадка, низкий пол и просторная передняя часть салона. А в этом недоразумении двум нормальным людям в проходе не разойтись... Как прикажете пробираться из середины салона к дверям в переполненном автобусе? ::)))
22.04.2011 12:06 UTC
Ссылка
Brian Squirrel · Санкт-Петербург
Нет фотографий
hidalgo · 22.04.2011
Как прикажете пробираться из середины салона к дверям в переполненном автобусе? ::)))
Тем более вечером, когда автобус работает без кондуктора...
22.04.2011 18:44 UTC
Ссылка
AlexVL · Санкт-Петербург
Фото: 1
У нас двухдверные свое на 66-ом доживали, и тоже без кондуктора - ничего страшного, привыкнут граждане пассажиры
01.04.2015 19:25 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Бараш Алексей · 22.04.2011
Ну ей богу этот стереотип уже просто добивает, не говоря уже о том, что были времена, когда на городских маршрутах АП-4 работали ПАЗики с мягкими креслами, а одно время и мягкие Икарусы. А тогда машин на душу населения было намного меньше, и соответственно пассажиров больше. Зато можно было проехаться с комфортом, а не в этих скотовозках...
Браво Алексей!Готов подписаться под каждым словом! Застал те времена,когда на 10 маршруте попадались "мягкие"Икарусы. А на 41,42,427 и 453 "мягкие"ПАЗы. Кстати,мой личный рекорд 1ч03мин.из Невской Дубровки до тогда ещё конечной станции "Пороховые" установлен именно на мягком ПАЗе. Возможно конечно совпадение.

Так-же помню,как ходил пригородный маршрут 492,где могли подойти мягкий и жёсткий автобус с разной стоимостью проезда. Ездили и Икарусы и ЛАЗы мягкие. И ничего. Все были только довольны и счастливы. И именно вот этот Лиаз-Голаз я однажды застал на 134 маршруте(возможно он был с буквой а) и тоже не испытал трудностей,как и все остальные. А как-же Лиаз 5256-11(кажется так он называется) И в Пушкин ходили(287,187) и по 13 и по 31 встречались. Все только восхищались.
01.04.2015 21:09 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Ilves · 01.04.2015
А как-же Лиаз 5256-11
5256.00-11
Ilves · 01.04.2015
И в Пушкин ходили(287,187) и по 13 и по 31 встречались. Все только восхищались.
Еще год назад в Колпино несколько работали, в АП-2 одна машина, и 7104 вроде работала еще.
02.04.2015 23:21 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Иванов Константин · 02.04.2015
Еще год назад в Колпино несколько работали, в АП-2 одна машина, и 7104 вроде работала еще.
Что лишь подтверждает вышесказанное
03.04.2015 06:15 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Ilves · 01.04.2015
И именно вот этот Лиаз-Голаз я однажды застал на 134 маршруте(возможно он был с буквой а) и тоже не испытал трудностей,как и все остальные.
А я вот в своё время как пассажир испытал. Именно в этой машине, и именно по 134-му.
04.04.2015 19:28 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Molchun · 03.04.2015
А я вот в своё время как пассажир испытал. Именно в этой машине, и именно по 134-му.
Так я тоже как пассажир и тоже по 134-му. Отличная машинка. Кстати некто очень красноречиво в первом окне показывает,что автобус супер

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.