Дикий вариант - машина восстановлена из двух частей после серьёзного ДТП, задняя часть - от гармони. Возможен правда и вариант жёсткого обрубания. По крайней мере так понятно, откуда взялся след от поворотиника.
http://fotobus.msk.ru/photo/349196/
http://fotobus.msk.ru/photo/450577/

Пожалуй да, ведь в оригинале это был именно SG292, да и на SL202 машина явно не тянет - слишком короткая.

Что варварского то? Аккурано обрезанно.

Я знаю прекрасно как у вас работают и самое главное кто работает! Уважаемый я только лет 7 отработал в ОАО Автопарк N3 города Краганды. Можно сказать я вырос в этом парке и знаю все движения с передедками автобусов, знаю все когда какая машина пришла и с камими дефектами, а пару лет вообще я работал подменным водителем и на большенстве машин катался лично и я знаю о чем я говорю! А вы сколько отработали? Знаете сам процес переделки? Гнеют фермы у всех автобусов и нечего страшного все делается и варится, а если в гармошке сгнил узел сочленения то вот для этого и укорачивают автобус что бы еще лет 5-7 походил. Делается все нормально с усилением конструкции и если вы не МНОГО ЗНАЕТЕ о таких переделках то не надо ставить из себя умника и что то тут доказывать ставя диагнозы по фото!

На фото по сути уже не SG292.

С ним он как раз таки стоял на учёте. Занёс в графу VIN по запарке. Исправлю.

Это роли не играет. Если официального переоборудования не было, то модель не меняется.