Фотобус
Московская область, ГолАЗ-5251 "Вояж" № 0447
Москва, Рублевское шоссе
24 июня 2011 г., пятница
  Московская область,  ГолАЗ-5251 "Вояж" № 0447  —  маршрут 452 Звенигород — Москва (м. Кунцевская)
 Москва, Рублевское шоссе

Автор: Alwar · Москва           Дата: 24 июня 2011 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 27.06.2011 19:54 UTC
Просмотров — 2108

Подробная информация

Комментарии · 30

27.06.2011 20:07 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Ух ты, оно существует!
28.06.2011 06:57 UTC
Ссылка
Фото: 49360 · Администратор
Выглядит стремно и противно.
Кому такое нужно?
28.06.2011 10:14 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Стоит покрасить в белый цвет и Вояжность кузова в металлике улетучивается.
А к чему эти испытания? Всё равно иномарки покупают же.
28.06.2011 11:51 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Aртур · 28.06.2011
А к чему эти испытания? Всё равно иномарки покупают же.
Видимо, на что-то РА еще надеется.
28.06.2011 11:54 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Интересно прокатится на нём, если не сильно дороже 5256-го и по комфорту лучше, будущее есть.
Иномарок на все филиалы МТА не хватит...
28.06.2011 11:59 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
A G · 28.06.2011
Кому такое нужно?
Лигалайз - это уже все-таки прошлый век, а дешевая машина для межгорода стране нужна
28.06.2011 12:03 UTC
Ссылка
Фото: 45059 · Общий редактор
BOSS · 28.06.2011
Видимо, на что-то РА еще надеется.
Будут штучно по регионам втюхивать.
28.06.2011 12:10 UTC
Ссылка
Фото: 4814
A G · 28.06.2011
Выглядит стремно и противно.
Кому такое нужно?
Да вроде ничего стрёмного нет. Простенько и, наверняка, недорого.
28.06.2011 12:29 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Егор · 28.06.2011
Будут штучно по регионам втюхивать.
Вот бы нам втюхали, а наши бы его на №578 с экипажем в 5 водителей, проверить на что способна эта машина, если за год пройдёт 300.000, можно считать что машина не хуже Манов.
По сути, машина по набору качеств симпотична, нормальные багажники, 53 места, не самый ужасный салон. Только если цена будет 5 лямов, нормальные люди купят Хигер упакованный и поедут.
28.06.2011 14:12 UTC
Ссылка
Лёха 174 · Челябинская область
Нет фотографий
Создать в нашей стране одинаковые условия не реально. Всегда что-нибудь не так да пойдёт.
28.06.2011 17:05 UTC
Ссылка
trolza.6206 · Нижегородская область
Фото: 966
А третьего случайно экземпляра нету ? А то видел в конце мая нечто похожее в жёлтом цвете.
28.06.2011 17:27 UTC
Ссылка
Руслан · Ростовская область
Фото: 123
A G · 28.06.2011
Выглядит стремно и противно.
http://fotobus.msk.ru/photo/480635/

Это еще противнее, однако ездит
28.06.2011 17:41 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Черты ЛиГолаза-5256 легко угадываются, только дверь наспех перенесли.
28.06.2011 18:08 UTC
Ссылка
Ильюха · Ярославская область
Фото: 459
если за год пройдёт 300.000 1000 км в день? я такого нигде не видал...
28.06.2011 18:18 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Уфа - Акъяр - Уфа, 11 .30 + 11.30, оборотный круг 1120 километров, условно мы называем это сутками, на двух концах маршрута машина стоит по два часа, раз в месяц подменяется резервом, не сложная арифметика, сколько будет годовой пробег? 5299 за 4 года прошел миллион.
28.06.2011 20:11 UTC
Ссылка
Фото: 49360 · Администратор
Aртур · 28.06.2011
Иномарок на все филиалы МТА не хватит...
Вот МТА его точно брать не будет.
К счастью, на отечественной технике для коммерции поставлен крест.
BOSS · 28.06.2011
Лигалайз - это уже все-таки прошлый век, а дешевая машина для межгорода стране нужна
Здесь нет никаких принципиальных отличий.
Ты много перевозчиков видел, которые бы брали новые Лиазы для межгорода после эксплуатации этой марки на межгороде в течение 3-5 лет? После этого все берут любые другие варианты, в основном иномарки.
28.06.2011 20:22 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
A G · 29.06.2011
После этого все берут любые другие варианты, в основном иномарки.
Те, у кого деньги есть. А те, у кого нет?
28.06.2011 20:26 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
BOSS · 29.06.2011
Те, у кого деньги есть. А те, у кого нет?
=====
Бэу. Кто-то копит деньги на Юниверсы.
28.06.2011 20:31 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Nikolay_k · 29.06.2011
Кто-то копит деньги на Юниверсы.
Или берёт Китай, благо их большие туристы вполне пристойны при том что Higer 6119 стоит 3,8-4 млн, а Юниверс НЯЗ стоит ближе к шести...
29.06.2011 06:40 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
DimonS · 29.06.2011
Или берёт Китай, благо их большие туристы вполне пристойны при том что Higer 6119 стоит 3,8-4 млн, а Юниверс НЯЗ стоит ближе к шести...
Корейские автобусы в дороге очень неудобные. Плохо, что их закупают.
29.06.2011 06:42 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
A G · 29.06.2011
Ты много перевозчиков видел, которые бы брали новые Лиазы для межгорода после эксплуатации этой марки на межгороде в течение 3-5 лет? После этого все берут любые другие варианты, в основном иномарки.
Правильно, потому что денег на ЛиАЗах заработали, а дальше надо расти.
29.06.2011 08:44 UTC
Ссылка
Андрей Владимирович · Красноярский край
Фото: 277
Чока · 29.06.2011
Корейские автобусы в дороге очень неудобные. Плохо, что их закупают.
Кому как. Мне очень даже нравятся корейский междугородки.
29.06.2011 14:31 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Андрей Владимирович · 29.06.2011
Кому как. Мне очень даже нравятся корейский междугородки.
Да вот ехал на прошлой неделе в пятницу из Ногинска на Хёндае. Ужас тихий, надо было подождать электричку... ЛиАЗ междугородные пошумнее, пожёстче, но хоть сидеть можно более-менее нормально. А вообще на межгороде должны ходить автобусы типа Круизов, вот это отличная машина для расстояний до 500 км.
29.06.2011 14:40 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Чока · 29.06.2011
Да вот ехал на прошлой неделе в пятницу из Ногинска на Хёндае. Ужас тихий, надо было подождать электричку... ЛиАЗ междугородные пошумнее, пожёстче, но хоть сидеть можно более-менее нормально.
=====
МТАшные машины из списка сравнения по удобству можно исключить - в них специально заказали наиболее плотную конфигурацию. В некоторых предприятиях, правда, одумались и убрали один ряд, но это все равно на уровне Хааргаза.

P.S. А Юниверсы уже на 382 появились?
29.06.2011 16:41 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Nikolay_k · 29.06.2011
но это все равно на уровне Хааргаза.
У Хааргаза чудесная подвеска, как-то сладко в нём выспался от Калязина до Сергиев Посада, а потому тесноты не заметил)
Nikolay_k · 29.06.2011
P.S. А Юниверсы уже на 382 появились?
Не видел, Хааргазы, Каунти всякие, а мой был что-то вроде АэроКуин.
25.08.2011 13:57 UTC
Ссылка
Лёха 174 · Челябинская область
Нет фотографий
Aртур · 28.06.2011
Уфа - Акъяр - Уфа, 11 .30 + 11.30, оборотный круг 1120 километров,
Aртур · 28.06.2011
машина стоит по два часа
За сутки выходит 27 часов. Но в сутках 24 часа. Это как? Одна и та же машина не может каждый день бегать на таком длинном маршруте. Она явно где-то совершает короткий рейс. Потом только длинный.
25.08.2011 15:51 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Nikolay_k · 28.06.2011
Черты ЛиГолаза-5256 легко угадываются, только дверь наспех перенесли.
На самом деле у этого автобуса есть огромное преимущество перед междугородным ЛиАЗом: в нём больше мест. Не так давно в ЛиАЗе мест не хватило, пришлось часть дороги ехать стоя, а если б вместо него был такой ГолАЗ, то мест бы хватило всем пассажирам и ещё парочка свободными бы остались.
25.08.2011 15:56 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Чока · 25.08.2011
Не так давно в ЛиАЗе мест не хватило, пришлось часть дороги ехать стоя, а если б вместо него был такой ГолАЗ, то мест бы хватило всем пассажирам и ещё парочка свободными бы остались.
А на другой день пришло бы на 5 человек больше и опять последним пришлось бы ехать стоя. Это уже проблемы не автобуса, а организации перевозок. Если на пригороде применяется сельдебочковый метод перевозок, то кое-кто хочет мегаприбылей.
25.08.2011 16:28 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Макс И · 25.08.2011
то кое-кто хочет мегаприбылей.
=====
А кто в России их не хочет?
25.08.2011 17:19 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Макс И · 25.08.2011
А на другой день пришло бы на 5 человек больше и опять последним пришлось бы ехать стоя. Это уже проблемы не автобуса, а организации перевозок. Если на пригороде применяется сельдебочковый метод перевозок, то кое-кто хочет мегаприбылей.
Не знаю, это был маршрут Сергиев Посад - Калязин. В один конец МТАшный Коннекто, мест всем хватило, обратно тверьавтотрансовский ЛиАЗ, в нём мест меньше, хватило не всем. Есть подозрение, что при количестве мест в районе 50 на этом маршруте никогда не будет стоячих, ну разве что иногда 1-2 пассажира.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.