Санкт-Петербург, Yutong ZK6737D № 2108 — Фото

Санкт-Петербург, Шушары, Колпинское шоссе

24 июля 2011 г., воскресенье

Санкт-Петербург,

Yutong ZK6737D

№ 2108

— маршрут К-293а

Санкт-Петербург, Шушары, Колпинское шоссе

ДТП

Автор: Пересунько Вадим ·

Санкт-Петербург Дата: 24 июля 2011 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 25.07.2011 08:39 UTC
Просмотров — 903

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot SX20 IS

Программное обеспечениеAdobe Photoshop Elements 7.0 Windows

Время съёмки24.07.2011 12:01

Выдержка1/320 с

Диафрагменное число4

Чувствительность ISO80

Фокусное расстояние12.259 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииЦентрально-взвешенный

Комментарии · 25

25.07.2011 13:58 UTC
Ссылка

Nestandart ·

Коми

Фото: 396

Причина аварии ?

25.07.2011 16:54 UTC
Ссылка

Михаил Селивёрстов ·

Москва

Фото: 12261

Никто не погиб?

25.07.2011 16:55 UTC
Ссылка

bugoga ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

нет: http://www.fontanka.ru/2011/07/24/021/

правда данная газета лоббируется как раз причастным перевозчиком, в случае аварий с другими они фирму указывают быстро, а тут замолчали

26.07.2011 08:35 UTC
Ссылка

AndrFoX ·

Ростовская область

Фото: 2

Ой ну надо же? Мне всегда за всё время нахождения в питере этот хлам казался что либо щас развалится либо перевернётся...

26.07.2011 12:35 UTC
Ссылка

bugoga ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

перевернулся он явно не из-за своих конструктивных особенностей, отчего же сразу хлам, это вполне приличный автобус, слабые места которого давно известны - тормоза, но это не значит, что он вот прямо хлам

26.07.2011 13:03 UTC
Ссылка

Виктор Андреев ·

Санкт-Петербург

Фото: 2331

bugoga · 26.07.2011
это вполне приличный автобус

У Китайских автобусов есть один существенный недостаток: в них невозможно ездить, по уровню комфорта поездки они на голову ниже даже таких автобусов, как ПАЗ 4234 и им подобным. Подвеска рессорная, а сидения в большинстве случаев пластиковые, что по сути является гремучей смесью. Так что хорош уже безосновательно показывать свой фанатизм от Китайского хлама.

26.07.2011 15:33 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

И опять пошли обсуждения про "качество" этого одноразового хлама.
А если они достойны обсуждения наравне с другими производителями, то отчего же они такие дешёвые? Удивительно, не правда ли?

26.07.2011 16:12 UTC
Ссылка

Ольгерд Ф. ·

Литва

Фото: 78

Виктор Андреев · 26.07.2011
показывать свой фанатизм от Китайского хлама.

Я до сих пор не верю что есть такие люди которые фанатеют от них...

26.07.2011 16:40 UTC
Ссылка

Alexey Kholmogorov ·

Тверская область

Фото: 390

Ольгерд Ф. · 26.07.2011
Я до сих пор не верю что есть такие люди которые фанатеют от них...

Вполне вероятно, что есть люди, которые фанатеют и от Гробозелей )))

26.07.2011 17:41 UTC
Ссылка

Пересунько Вадим ·

Санкт-Петербург

Фото: 1936

Довольно скоро можно будет пометить красным, т.к, ИМХО, его не будут восстанавливать, слишком дорого, проще пустить донором.

26.07.2011 20:34 UTC
Ссылка

AndrFoX ·

Ростовская область

Фото: 2

bugoga · 26.07.2011
перевернулся он явно не из-за своих конструктивных особенностей, отчего же сразу хлам, это вполне приличный автобус, слабые места которого давно известны - тормоза, но это не значит, что он вот прямо хлам

Просто признаться уж та же китайщина от ХАЙГЕРа и то разумнее делается хоть какие-никакие камминсы ставят под капотом и форточки ставить додумываются (но и марка зарекомендовала себя на порядок выше чем тот же юйтун или голд драконы)

26.07.2011 23:02 UTC
Ссылка

bugoga ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

Виктор Андреев · 26.07.2011
У Китайских автобусов есть один существенный недостаток: в них невозможно ездить, по уровню комфорта поездки они на голову ниже даже таких автобусов, как ПАЗ 4234

Бараш Алексей · 26.07.2011
И опять пошли обсуждения про "качество" этого одноразового хлама.

Ольгерд Ф. · 26.07.2011
Я до сих пор не верю что есть такие люди которые фанатеют от них...

я не фанатею от них, а вот все ваши (всех троих) выпады довольно безоосновательны, это всё из пальца высосано, давайте по порядку:
1)сиденья... ну это вообще бред, по вашему сиденье - это часть конструкции автобуса, так что ли? то, что они пластиковые - значит такие заказали, если ПАЗ не может поставить на заказ пластиковые - так получается ПАЗ хуже
2)отчего они такие дешевые? не в последнюю очередь из-за рабочей силы, для вас это открытие что ли, а еще в Китае за "откаты" расстреливают
3)одноразовые? не сказал бы, 4 года отъездил не сгнил

AndrFoX · 27.07.2011
от ХАЙГЕРа и то разумнее делается

про такие не скажу - на маршрутах у нас их нет, но вот Yutong всё же тоже довольно сильно прогрессирует, это не совсем "ноу нейм одноразовое" + у них есть копии МАНов, может это помогло в плане технологий

27.07.2011 03:11 UTC
Ссылка

a_volk ·

Волгоградская область

Фото: 26

bugoga · 27.07.2011
я не фанатею от них, а вот все ваши (всех троих) выпады довольно безоосновательны,

есть такое выражение: "не стоит метать бисер..." и далее по тексту))

27.07.2011 06:23 UTC
Ссылка

AndrFoX ·

Ростовская область

Фото: 2

bugoga · 27.07.2011
про такие не скажу - на маршрутах у нас их нет, но вот Yutong всё же тоже довольно сильно прогрессирует, это не совсем "ноу нейм одноразовое" + у них есть копии МАНов, может это помогло в плане технологий

ну вот я говорю на примере схожей модели городского автобуса от хайгер - да, пластиковые сидения - это китайский стандарт ,я уже понял ещё на голд драконах, а те же юйтуны (кстати марка правильно читайется именно так, а не ютонг как многие читают по ошибке) ни форточек - то есть постоянная душегубка, ни комфорта стоящим - крышки люка уже не держались а поручней ленточных попвсе нет, ни просто элементарных удобств ввиде мгких вставок на сидения..

27.07.2011 06:32 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

При этом большие туристические автобусы у китайцев очень даже ничего...

27.07.2011 10:26 UTC
Ссылка

bugoga ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

AndrFoX · 27.07.2011
ни просто элементарных удобств

если говорить про то, что у нас... думается скорее вина перевозчиков в погоне за длинным рублем, вот и берут в самой примитивной комплектации

27.07.2011 11:12 UTC
Ссылка

AndrFoX ·

Ростовская область

Фото: 2

DimonS · 27.07.2011
При этом большие туристические автобусы у китайцев очень даже ничего...

ну уж не сказал бы прямо про всех. Голднен го.. то есть дракон хоть и туристический остаётся им же голден ***(см.опечатку выше, да простят меня модераторы) вся та же дешевизна и одноразовость... причем почему то такие традиции потихоньку и у нас перенимают (Те же Hyundai county HD, на которые нынче тоже вместо мягких хороших сидений постепенно ушли наши к дубовым компактам) а скоро вообще мне кажется к временам питерской конки вернёмся - 24 места вдоль окон, детям до метра проезд бесплатен и полы деревянные с сеточкой для каблуков. Дешево? - Дешево, ездят-будут, практично?-практично...

27.07.2011 13:36 UTC
Ссылка

Ромыч ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

bugoga · 25.07.2011
нет: http://www.fontanka.ru/2011/07/24/021/

правда данная газета лоббируется как раз причастным перевозчиком, в случае аварий с другими они фирму указывают быстро, а тут замолчали

данная газета лоббируется Третьим Парком)
питер-Авто кажется, что лоббируется лишь потому, что сторонняя PR-служба хорошо работает)

27.07.2011 16:46 UTC
Ссылка

А.М. ·

Самарская область

Фото: 2461

AndrFoX · 27.07.2011
а те же юйтуны (кстати марка правильно читайется именно так, а не ютонг как многие читают по ошибке)

Во всех документах пишут именно Ютонг

27.07.2011 20:22 UTC
Ссылка

Виктор Андреев ·

Санкт-Петербург

Фото: 2331

bugoga · 27.07.2011
вот и берут в самой примитивной комплектации

А дубовая рессорная подвеска - это тоже относится к дешевой комплектации? Этим недостатком в особенности обладают новые Ютонги 6852 от ТП. Трясет почти, как в 3204.

28.07.2011 07:11 UTC
Ссылка

bugoga ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

Виктор Андреев · 28.07.2011
рессорная подвеска

это не особенность только китайских машин, она много где еще сохранилась, но увы, что есть то есть... зато вы видимо признали свои остальные замечания безосновательными?

28.07.2011 08:23 UTC
Ссылка

Сергей Мурашов ·

Санкт-Петербург

Фото: 5285

AndrFoX · 27.07.2011
да простят меня модераторы

Не простят. Завязываем с иногородним флудом под питерским фото.

28.07.2011 08:36 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Сергей Мурашов · 28.07.2011
Завязываем с иногородним флудом под питерским фото.

28.07.2011 18:41 UTC
Ссылка

Виктор Андреев ·

Санкт-Петербург

Фото: 2331

bugoga · 28.07.2011
зато вы видимо признали свои остальные замечания безосновательными?

Нет, с чего бы это?)

02.08.2011 07:17 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Цитата (Ромыч, 27.07.2011):

> питер-Авто кажется, что лоббируется лишь потому, что сторонняя PR-служба хорошо работает)

Мне кажется, что в данном случае PR-служба (ПБТИ) проплатила Фонтанке за то, чтобы перевозчика не называли. Потому как обычно они сами пишут перевозчика.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.