Эх, автобус детства!

ЛиАЗ 677 ,в народе прозванный как "скотовозик",(по крайне мере в Москве)является автобусом детства для многих поколении..включая моё...

А для меня вообще нет. В Минске, при мне, их было максимум штук 80 в одном из 7 парков (АП-4), и то обслуживали маршруты далекие от моего дома. А когда я достиг того возраста, при котором стал различать модели, и того меньше. Для Меня автобусы детства – это Икарусы-260,280 и ЛиАЗ-5256 первых выпусков (а других в Минске и не было)

Ну в каждом городе на каждое поколение были свои автобусы. Моё детство прошло в Москве и пришлось как раз на конец 1980-х. Тогда по Москве вовсю рассекали ЛиАЗы-677 и только, только начинали появлятся первые Икарусы. Помню и двухдверные трамваи Татра Т3, старенькие троллейбусы ЗиУ и сине-зелёные вагоны метро с мягкими диванами в салоне и жёлтыми покрашенными краской стенами. Да, было время.

Сейчас вспоминаю свои детские поездки на ЛиАЗах-677. Входили в автобус, как правило, в заднюю дверь. Если у тебя был проездной нужно было просто предъявить его пассажирам в солоне или сказать «проездной» всё тем-же пассажирам. Хотя это редко делали. Для тех у кого были деньги в салоне на стене висел небольшой ящичек, он вроде назывался «касса-полуавтомат, «касса-копилка» или чтото в этом роде. В ящике было отверстие, куда пассажир кидал монету 5 коп. (столько тогда стоил проезд), отматывал себе билетик и пробивал его в компостере. Наверное каждый в детстве старался проделать эту процедуру за родителей. После надо было обязательно упросить родителей сесть на место у кабины, что-бы через перегородку наблюдать за действиями водителя. При выходе билет оставлялся в круглой коробочке висевшей у первой двери.

> отматывал себе билетик и пробивал его в компостере

Талоны компостировали. А билет зачем?

> отматывал себе билетик и пробивал его в компостере — Киреев Андрей
03.11.2008 21:11 MSK
Вот,уже байки про кассы появляются!А казалось бы,не так давно это было...Андрей,вас явно подводят Ваши детские воспоминания.Итак,по тексту,как это было на самом деле:
1.Входить в заднюю дверь надо было по правилам,в жизни-не сильно соблюдалось.
2.Проездной надо было предъявлять пассажирам,опять же по правилам,на практике просто говорили :"Проездной",или:"Единый".Так делало большинство пассажиров,которые эти документы имели.По этому поводу старый анекдот-Заходят по очереди в автобус Никулин,Вицин и Моргунов.Никулин:"Проездной!",Моргунов:"Единый!",Вицин:"А я тоже без билета!"(Сорри за офф :)) )
3.Касса называлась просто "касса" без всяких "копилок".
4.Ну и самое главное-как заметил Александр Мельников,компостировали талоны,а билеты из кассы-нет.
В остальном правильно написали.

А это он "Ну, погоди!" насмотрелся... Там Заяц в троллейбусе прокомпостировал купленный билет в пасти Волка.

Во!Точно! :))

**Проездной надо было предъявлять пассажирам**
Оригинально... А если не предъявишь и не крикнешь на весь салон "проездной!!!", тогда типа пассажиры из автобуса выталкивали?
**конец 1980-х. Тогда по Москве вовсю рассекали ЛиАЗы-677 и только, только начинали появлятся первые Икарусы.**
Так ведь они (Икарусы) с середины 60-х в Москве! А конкретно 280-е - со второй половины 70-х.

Ребят спасибо за уточнения. Уж слишком маленьким я тогда был, чтоб помнить все подробности. Икарусы, а особенно "гармошки", помню тогда очень плохо. Может и начали они появляться в Москве в конце 70-х, но не во всех автопарках. Может очень мало их было и в памяти не отложилось.

>Оригинально... А если не предъявишь и не крикнешь на весь салон "проездной!!!", тогда типа пассажиры из автобуса выталкивали?

А вот ёрничать не надо. Вы, в силу своего возраста, этого не видели, но пассажиры дейсвительно при входе доставали проездной и показывали. Я и сам так делал, когда с проездным в транспорте ездил.

у нас эта дурацкая традиция со входом в определённые двери по определению не могла удержаться. Икарусы-180 в Минске с 1968, 556-е с 1971 или 1972, с 1973 260,280. В ЛАЗ-695 тоже особо в задних дверях не развернуться.

Да СОВЕСТЬ у людей была вот проездной и предъявляли. И деньги в кассу кидали, хотя билет кажется можно было отматать и так - без монеты.

Какая совесть? Показывать талончик пассажирам, которым вообще до этого дела не должно быть?

Традиция входить и выходить ч\з определённые двери,по всей вероятности,идёт с тех пор,когда у задней двери СИДЕЛ кондуктор и пассажиры ПРИ ВХОДЕ оплачивали проезд ему,а выходили ч\з переднюю дверь(в тогдашних отеч.ТС были ДВЕ двери,а ходили они(ТС)с промежутком 2-3 минуты.Вот потому пассажиры могли и не толпиться).И традиция эта вовсе не "дурацкая",как пишет "IKS",а вполне правильная.Кондуктор НЕ ДОЛЖЕН,как дурак,бегать за каждым пассажиром и выпрашивать у того плату за проезд!!!!Кстати,частенько в Брянске,напр.,я видел,как пассажиры оплачивают проезд кондуктору ПРИ ВХОДЕ всалон автобуса или троллейбуса(к сожалению,так поступают не все и там).

В ЛАЗ-695,697,699-вообще было не развернуться,не только в дверях.Эти машины надо было,пожалуй,применять только для пригородных рейсов.Очень тесные.

"Кондуктор НЕ ДОЛЖЕН,как дурак,бегать за каждым пассажиром и выпрашивать у того плату за проезд!!!!"
Это его работа

Работа кондуктора-ОБИЛЕЧИВАТЬ,а не унижаться перед пассажирами.Не он(а),а пассажиры вошли в салон,чтобы проехать.Если ж совести нет...Прямо ТАК ТРУДНО САМОМУ подойти-и тебе будет хорошо,и кондуктору приятно.Впрочем,родившемуся в 1987-м нелегко судить о том,что было до него.Хотя-не факт,что человек,"тогда" не живший-не может знать,как было"тогда".Вся суть-КАК к этому вопросу подойти...Володенька,а ты не пробовал повставать хотя б пять дней в 03:00 и нежравши по-человечески,побегать ножками по салону 280-го ДВЕНАДЦАТЬ часов? Или хотя бы восемь? При этом ещё узнавая много нового и интересного о себе и своих родителях от пассажиров?И потом рассуждать о специфике работы кондуктора?

ну про три часа ночи вы загнули.....

ну про три часа ночи вы загнули..... — ПАСТОР
25.12.2008 18:51 MSK
-Да не загнул я ничего.Работая в первую смену,в парке надо быть в 05:00,след-но,встать надо в 03:00,чтобы не спеша собраться,поесть и добраться до места работы.У нас в Орле городской автобусный парк расположен на окраине города.

А развозка до парка? Посменно работают вроде по 8 часов? и с обедом

А еще в Орле многие автобусы вообще без кондукторов. Водитель и автобусом управляет, и деньги собирает и проездные смотрит и за маршрутками гоняется, чтобы больше народу собрать. Троллейбусы тоже иногда без кондукторов ходят, но в отличие от автобусом открывают все двери, а не одну как автобусы

А развозка до парка? Посменно работают вроде по 8 часов? и с обедом — Иван
25.02.2009 23:21 MSK

Посменно у нас работают и по 8 ч.с обедом,и по 12 с 2-мя обедами.
А позатракать тоже надо.Завтрак надо приготовить.Собраться.Выйти из дома.Добраться до места прохода развозного автобуса и дождаться его.
Вот и получается,что надо вставать в три часа-тому,кто живёт далеко от парка.

А еще в Орле многие автобусы вообще без кондукторов. Водитель и автобусом управляет, и деньги собирает...— ЛАО
26.02.2009 09:28 MSK

Ага,и билеты не выдаёт,и деньги эти себе в карман кладёт(сам постоянно вижу)-хорошо!!!Зачем ему кондуктор?Лучше пусть очередь в автобус,-пассажиры люди не гордые:им никуда торопиться не надо...

Когда у нас в автобусах были кассы и потом появились талоны,которые приобретались в киосках на остановках(год этак 1982-83),в моей практике было два интересных случая:

1.Как-то зашёл я в ЛиАЗ-677 маршрута №3 и решил смухлевать.Надо было купленный в киоске талон,либо 5 копеек,бросить в кассу и отмотать билет.А я,грешный,вместо этого бросил туда заблаговременно сложенную бумажку,с виду похожую на талон и,оторвав билет,прошёл далее в салон и сел.
Так водитель заметил мой мухлёж и нарычал на меня в микрофон,да ещё пригрозил.А у моего поколения,в отличие от современной молодёжи,было уважительное отношение к старшим;и даже в школе,и во дворе, неукоснительно соблюдалась субординация(иначе можно было схлопотать от старших).Пришлось опустить пятачок.Зато совесть снова была чиста!

2.Надо было мне съездить к товарищу.Зайдя в ЛиАЗ-677 маршрута №11,я увидел двигающуюся по салону в мою сторону женщину с лежащей у неё на ладони мелочью.Я подумал,что она передаёт за проезд и...взял с ладони копейки.А это оказалась КОНДУКТОР...На некоторых машинах ещё были кондуктора.
Вот смеху было!Ржач стоял на весь салон,целую остановку...
Сейчас эта женщина,уже в годах преклонных,всё ещё работает кондуктором на автобусе(привычка-вторая натура?!)...

Ах,молодость,молодость...

Ага,и билеты не выдаёт,и деньги эти себе в карман кладёт(сам постоянно вижу)-хорошо!!!Зачем ему кондуктор?Лучше пусть очередь в автобус,-пассажиры люди не гордые:им никуда торопиться не надо... — Сергеев Сергей(Орёл)
14.03.2009 10:53 MSK

Видел у одного водителя в 4 дня листок, на котором записываются проданные билеты за рейс. Он у него небрежно лежал на панели. Так сравнив по номерам проданных талонов с утра и до 4 дня он продал чуть более 50 билетов.

1.Входить в заднюю дверь надо было по правилам,в жизни-не сильно соблюдалось. — Смирнов Виктор
Ну не знаю, не знаю!
http://forum.tr.ru/read.php?9,746832,748101#msg-748101 И я помню, что так оно и было!
Значит, видать смотря в каком городе! Мне вон рассказывали, что в Казахстане вообще было принято, что в транспорт в дверь сначала заходят, а потом выходят, но это же не значит, что так было во всём Советском Союзе!

Ну честно говоря, ни в одном из городов, где я в разное время на регулярной основе пользовался автобусами этого типа: Спасск-Дальний, Хабаровск, Череповец, Анапа, - не припомню, чтобы были какие-то ограничения по входу - и вход, и выход - в обе двери.

Я сам, и это было уже в 90-е когда особо не вникая входил в переднюю дверь (особенно если автобус или троллейбус) меня пенсионеры нередко на эту тему лечили! Иногда стоило одному из них затеять, и понеслось галдёжь... Это было в СПб.
В других городах я или может мало входил в переднюю дверь или там действительно не так уж это было принято.
Зато в 94 году в Новгороде был случай: Сажусь я с мамой и с её знакомой в автобус - Икарус, так одна бабка грубым тоном говорит: Вошли - сразу оплатили проезд!

Кстати помню и последний раз когда видел, как одна пассажирка вошла в автобус и предьявила проездной пассажирам - не помню в каком году это было, но почему-то это было, когда уже лет 5-10 такое перестало быть, может приезжая была, но это показалось очень странным.
Ну и ещё один парень рассказывал, как году в 85 ехал в 12 трамвае из школы и решил отмотать билет из кассы, не бросив монету. А водитель в зеркало всё видел и сказал в микрофон: "Я видел! Ты не заплатил и оторвал так!" И ему так стыдно стало, на всю жизнь запомнил. А вообще кассы были рассчитаны на честных людей и я даже не припомню случаев, чтобы кто-то посмел оторвать билет так... Байки про то, как из вторых вагонов трамвая выкручивали ленту и пускали виться в форточку, думаю всё-же останутся байками! А ещё, когда уже было бескассовое обслуживание - часто бывали случаи, что один пассажир другого спрашивал: "Не продадите билет?" Так как талоны продавались пачками по 10 штук, а надо было срочно купить билет и всего один...
Но обо всём этом можно долго рассказывать...

Работа кондуктора-ОБИЛЕЧИВАТЬ,а не унижаться перед пассажирами.Не он(а),а пассажиры вошли в салон,чтобы проехать.Если ж совести нет...Прямо ТАК ТРУДНО САМОМУ подойти-и тебе будет хорошо,и кондуктору приятно.Впрочем,родившемуся в 1987-м нелегко судить о том,что было до него.Хотя-не факт,что человек,"тогда" не живший-не может знать,как было"тогда"... — Сергеев Сергей(Орёл)
Вот скажем в Ленинграде, когда ещё то-ли до 60-х, то-ли до 70-х годов были кондуктора, в трамваях "Американках" кондуктор вообще сидел на одном месте и не он подходил к пассажирам а к нему подходили, и это было в порядке вещей...

А это он "Ну, погоди!" насмотрелся... Там Заяц в троллейбусе прокомпостировал купленный билет в пасти Волка. — Сергей Мурашов
Хорошо ещё, если "Окно в Париж" не насмотрятся, в котором эпизод, как заходят в трамвай, и там старик: Предъявите карточку!.. Что было дальше, кто смотрел фильм, тот знает, но главное это подразумевались те же самые 90-е, в которые фильм и снимался. НУ ЧУШЬ ПОЛНЕЙШАЯ! НЕ ЗНАЮ, ЧТО ЗА ИДИОТ КОНСУЛЬТИРОВАЛ, хоть и суть эпизода получилась, если справедливости ради...