Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 280.33O № 7477
Санкт-Петербург, Автобусный парк №7
Июнь 2003 г.
  Санкт-Петербург,  Ikarus 280.33O № 7477  —  маршрут 72
 Санкт-Петербург, Автобусный парк №7
Первая неделя на линии после пожара

Автор: Vasya · Санкт-Петербург           Дата: Июнь 2003 г.

Информация

Опубликовано 13.11.2011 18:28 UTC
Просмотров — 1341

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыSONY
Модель камерыCYBERSHOT
Время съёмки25.06.2003 21:10

Комментарии · 21

13.11.2011 20:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Не первая неделя, а скорее первый месяц. Первая информация о восстановлении датирована 9 мая.
13.11.2011 22:05 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Коллега, посмотрел подборку Ваших фотографий... Полагаю, Вы работаете в ремонтном цехе?..
14.11.2011 06:51 UTC
Ссылка
maxiWELL · Киевская область
Фото: 8542
Чем отличается от обычного 280.33?
14.11.2011 07:04 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Очевидно, планетарной модификацией дверей.
14.11.2011 07:26 UTC
Ссылка
Streletz · Москва
Фото: 5107 · Фотомодератор / Корректор
Лайонел · 14.11.2011
Очевидно, планетарной модификацией дверей.
Неочевидно: http://www.fotobus.msk.ru/photo/15165/
14.11.2011 09:35 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Другим двигателем (Raba D10, Euro-2)?
14.11.2011 10:12 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Streletz · 14.11.2011
Неочевидно: http://www.fotobus.msk.ru/photo/15165/
А может, это не О? Может, это чистокровный .33, по ошибке внесённый, как .33О?
14.11.2011 11:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Саша Стаканов вроде разбирался, какие таблички у "ширмовых" машин 1995 года (их всего 23 штуки было).
14.11.2011 11:50 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Таблички... всё-таки, я никак не могу понять: в чём тогда смысл всей этой классификации, разделения на модели, если последнее слово за табличкой?
Что бы там ни говорилось, к примеру, о том, что последний 677 и первый 677М были неотличимы друг от друга...
Ну допустим, да... А СМЫСЛ?
В таком случае, все попытки хоть как-то это упорядочить, классифицироват - коту под хвост.
По уму всё разделение на модели должно быть таким, чтобы внешние характеристики однозначно указывали на суть. (естественно, всяческие колхозы не считаем). Ширмовая модель .33, планетарка - .33О, .48, 64 ..
А то бардак.
14.11.2011 12:15 UTC
Ссылка
Streletz · Москва
Фото: 5107 · Фотомодератор / Корректор
Лайонел · 14.11.2011
под хвост.
По уму всё разделение на модели должно быть таким, чтобы внешние характеристики однозначно указывали на суть. (естественно, всяческие колхозы не считаем). Ширмовая модель .33, планетарка - .33О, .48, 64 ..
А то бардак.
Янина на вас нет. :)
14.11.2011 15:58 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 14.11.2011
Саша Стаканов вроде разбирался, какие таблички у "ширмовых" машин 1995 года
Разбирался, да не успел. Порезали их все... ((
Из того, что успел разглядеть, получается, что все машины 1995 года с двигателем D10 независимо от дверей шли еще как .33

http://www.fotobus.msk.ru/photo/325307/
14.11.2011 15:59 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Александр Стаканов · 14.11.2011
Из того, что успел разглядеть, получается, что все машины 1995 года с двигателем D10 независимо от дверей шли еще как .33
Первые московские .33М с D10 1996 года тоже шли как .33, но при этом принято считать их .33М
14.11.2011 16:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Если мы придерживаемся варианта с табличек, то надо их все менять на .33
А шильдик Euro-2 по-моему только на машинах 1996-1997 года и появился, хотя движки с 1995 годом у них вроде однотипные.
15.11.2011 03:20 UTC
Ссылка
Андрей Владимирович · Красноярский край
Фото: 277
Реклама Siemens A50... Давно это было...:)))
15.11.2011 09:33 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Лайонел · 14.11.2011
По уму всё разделение на модели должно быть таким, чтобы внешние характеристики однозначно указывали на суть.
В советском автостроении модели и модификации как правило указывают на внутрение изменения (другие моторы, агрегаты, база шасси), а внешние изменения никак не отражаются, т.к. или новая морда (к примеру) взаимозаменяема со старой, или один стандартный для всего автопарка СССР светоблок заменили на другой не менее стандартный светоблок, и никакой трагедии для эксплуатационщиков от такого "фейслифтинга" не будет.
15.11.2011 09:46 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Ну, во-первых, Икарус - это всё-таки автобус с советской историей, но с не-советским происхождением; во-вторых, несмотря на вышеизложенное, если кто-нибудь вобъёт в базу машину с ширмовыми дверями как 280.48 или 280.64, то получит от кого-нибудь по шапке... Значит, какая-то взаимосвязь есть.
Или двери ширмовые на двери планетарные столь же легко взаимозаменяемы?..
15.11.2011 09:51 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Я так и не понял, о чем здесь идет речь
15.11.2011 10:17 UTC
Ссылка
Streletz · Москва
Фото: 5107 · Фотомодератор / Корректор
Лайонел, помимо конфигурации дверей есть множество других факторов, позволяющих по внешнему виду более или менее точно относить Икарусы к той или иной модификации: вида бампера, тип и расположение форточек, вид и расположения поручней в салоне, наличие или отсутствия решетки на боку, вид ступиц у колес, вид водительской перегородки, вид приборной панели и пр.
15.11.2011 10:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Лайонел · 15.11.2011
Или двери ширмовые на двери планетарные столь же легко взаимозаменяемы?..
Ну вот например, такой был: http://www.fotobus.msk.ru/photo/121839/
15.11.2011 10:58 UTC
Ссылка
Streletz · Москва
Фото: 5107 · Фотомодератор / Корректор
Михаил Жуков · 15.11.2011
Ну вот например, такой был: http://www.fotobus.msk.ru/photo/121839/
Там не замена дверей, а замена прицепа.
15.11.2011 15:18 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Замена дверей осуществима, но не без хирургического вмешательства, если приспичит присрать планетарки.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.