Фотобус
Венгрия, Ikarus 284.00 № BPY-150; Венгрия — II. Nemzetközi Ikarus, Csepel és Veteránjármű Találkozó, Polgár (2009)
Венгрия, Polgár
6 июня 2009 г., суббота
  Венгрия,  Ikarus 284.00 № BPY-150 
  Венгрия — II. Nemzetközi Ikarus, Csepel és Veteránjármű Találkozó, Polgár (2009)
 Венгрия, Polgár

Автор: Grimbusz · Венгрия           Дата: 6 июня 2009 г., суббота

Информация

Опубликовано 19.12.2011 17:28 UTC
Просмотров — 3174

Подробная информация

Комментарии · 19

20.12.2011 11:43 UTC
Ссылка
Фото: 29
а чем он от 280 отличается?
20.12.2011 12:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Практически всем! А по фото незаметно?
Как и от 283.
20.12.2011 12:51 UTC
Ссылка
Alex A. · Москва
Фото: 1304
Василий Куимов · 20.12.2011
а чем он от 280 отличается?
Двигатель в прицепе. Ну и внешние отличия налицо.
20.12.2011 13:15 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
вроде как пол пониже будет
20.12.2011 13:18 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
примерно на уровне серой линии
20.12.2011 13:23 UTC
Ссылка
Лёха 174 · Челябинская область
Нет фотографий
Сам автобус ниже?
20.12.2011 15:14 UTC
Ссылка
serega127 · Киев
Фото: 14
Да
20.12.2011 20:14 UTC
Ссылка
bolani · Пермский край
Фото: 1993
супер-крокодил...и зонтик над сочленением.
20.12.2011 21:33 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
В Венгрии почти у всех "зонтики".
21.12.2011 06:28 UTC
Ссылка
Филипп Олегович · Челябинская область
Фото: 2360
Был у нас такой в Челябинске, пригнали его в 1994 году из Шадринска.
Его называли "Электричкой", очень скоростной был, троллейбусники боялись, но увы после серьёзной поломки списали в 2005 году.
21.12.2011 06:43 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
А что за серьёзная поломка? Говорят у него с узлом сочленения что-то случилось.
21.12.2011 12:14 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
IvanFilippov · 21.12.2011
В Венгрии почти у всех "зонтики".
=====
Не у всех.
08.03.2015 15:26 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
Интересно в чём реально был смысл передвигания дверей на одно-два окна что в прицепе, что в двигателе? Или как у нас плановая необходимость новой модификации
08.03.2015 16:26 UTC
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 7638
Ну так походу уровень пола ниже. Как сказали выше, двигатель разместили в прицепе. Допускаю, что в первой части, сместив двери назад, разместили больший бензобак.
08.03.2015 18:50 UTC
Ссылка
vl80 · Брестская область
Фото: 750
Фото салона было бы интересно увидеть
08.03.2015 19:40 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
gusakyur · 08.03.2015
Интересно в чём реально был смысл передвигания дверей на одно-два окна что в прицепе, что в двигателе?
=====
Я так понимаю, его подгоняли под спецификации VÖV I
vl80 · 08.03.2015
Фото салона было бы интересно увидеть
=====
В профиле 149-го есть ссылки.
http://torqmatic.comlu.com/fgik2841.html
http://torqmatic.comlu.com/fgik2842.html
http://torqmatic.comlu.com/fgik2843.html
09.03.2015 05:51 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Nikolay_k · 08.03.2015
Я так понимаю, его подгоняли под спецификации VÖV I
Так у Икаруса специально под этот стандарт была модель
09.03.2015 18:44 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Кстати, такие "зонтики" были не только у венгров: http://fotobus.msk.ru/photo/50325/
А вот, в бывш. СССР с такими зонтиками, по крайней мере новые Икарусы наверно не приходили никогда?
10.03.2015 09:49 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
iluxa · 09.03.2015
Так у Икаруса специально под этот стандарт была модель
=====
БВ сделанный с нуля. А тут попытались использовать наработки 200-й серии. Хотя смысла это уже не имело, на тот момент уже вовсю ездили машины стандарта VÖV II

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.