http://cs315717.userapi.com/v315717253/27f3/yJr9v5Nk7rg.jpg :D

С 713 УМ 34 проехал вчера вечером в сторону Питера!

Цитата (бомбила, 18.10.2012):
> С 713 УМ 34 проехал вчера вечером в сторону Питера!

С учётом того, что они работают в Химках, они каждый день могут проезжать в сторону Питера)))

Нет. Этот, насколько я понял, гнали именно для Питера, примерно в 21.40 он проезжал Клин!

Ну, собственно, неудивительно, машины принадлежат ВАПу. Видимо хотят дать потестировать Питеру.

Сегодня презентовали: http://www.baltinfo.ru/2012/10/18/Novyi-18-metrovyi-avtobus-evroklassa-prezentovali-v-Peterburge-311324

Поставили широкую перегородку и на передних арках явно прибавилось сидений.

Там же ловить нечего - все старые ОБВ уже заменили, а более-менее новые еще не угробили

Кстати Питерский окрас ему тоже идет , видать в ГУП Пассажиравторатс попытаюся втюхать.

Всего порядка 70 штук нужно втюхать понемногу.

Цитата (ED9M, 18.10.2012):
> Всего порядка 70 штук нужно втюхать понемногу.

Пока ВАП будет втюхивать, их и будут посылать куда подальше даже с выигранными конкурсами

Цитата (ED9M, 18.10.2012):
> Всего порядка 70 штук нужно втюхать понемногу.

Почему именно 70? Есть кой-какие мысли, но мне нужно подтверждение.

Инфа от заводчанина.

Ок. В общем, теперь я на 100% уверен, что Москва полностью отказалось от этих машин.

Жесть..

Теперь надо иск к МГТ направить и не устойку за собранные машины получить ибо терять уже не чего , в МГТ кроме Ликинцев не кого не будет.

Это как если бы Поехавший потребовал у Братишки неустойку за несъеденный обед.

Сами сделали косячные машины, сами теперь пусть думают, что с ними делать

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.10.2012):
> В общем, теперь я на 100% уверен, что Москва полностью отказалось от этих машин.
И кто кому неустойку будет платить? Или будут официальные документы о нарушениях/качестве и т.д.?

Кстати, МГТ от этого только хуже: новый конкурс провернуть уже вряд ли успеют, а бюджетное финансирование, выделенное на эти машины, "сгорит" и потратить его будет уже нельзя

Почему-то мне кажется, что ВАП с МГТ выйдут на ноль, на том и разойдутся.

Цитата (BOSS, 18.10.2012):
> Сами сделали косячные машины, сами теперь пусть думают, что с ними делать

Вот когда официально документы о качестве будут , тогда и говорить будем , а пока доков нет.

Цитата (ED9M, 18.10.2012):
> Вот когда официально документы о качестве будут , тогда и говорить будем , а пока доков нет.

Имеющий глаза да увидит
А результаты конкурса наверняка придется отменять через суд

Цитата (ED9M, 18.10.2012):
> Теперь надо иск к МГТ направить и не устойку за собранные машины получить.

Это еще надо посмотреть кто кому неустойку за сорваный контракт будет выкатывать.

Еще раз повторюсь:
Цитата (Iwan Iwanycz, 18.10.2012):
> Почему-то мне кажется, что ВАП с МГТ выйдут на ноль, на том и разойдутся.

Последнее время, бывший ДТиС, как то не склонен расходиться с производителями полюбовно. Доказательство тому куча судебных исков ко всем производителям. Так что я не думаю, что разойдутся в нулях. А так, конечно, жизнь покажет.

Цитата (Cерёга, 18.10.2012):
> Это еще надо посмотреть кто кому неустойку за сорваный контракт будет выкатывать.

Гениально, отклонить машины еще и в суд подать! Бедный ВАП...
И главное, так ведь любого неугодного производителя зарубить можно...

Цитата (Santehnik, 18.10.2012):
> И главное, так ведь любого неугодного производителя зарубить можно...

ВАП сам виноват, что предоставил машины, не соответствующие ТЗ. Видимо, пытались удешевить машины, поставив неподходящее сочленение, да не вышло

Цитата (Santehnik, 18.10.2012):
> Гениально, отклонить машины еще и в суд подать!

Вот именно поэтому скорее всего просто разойдутся. Потому как ВАП машины собрал, пригнал, а МГТ их не принял. При этом в Химках они спокойно ездит, в т.ч. по участкам со сложным рельефов. ИМХО, ВАП может привлечь МТА как свидетеля, в случае чего. Ну а по другим искам, там были недопоставки, косяки и т.п., но машины при этом принимались. Здесь же завод поставили на большие деньги, явно это на тормозах не спустят.

Цитата (BOSS, 18.10.2012):
> ВАП сам виноват, что предоставил машины, не соответствующие ТЗ.

Между прочим, ЛиАЗ тоже гонит автобусы с элементами, не соответствующими ТЗ. А всего лишь потому, что ТЗ было составлено несколько непрофессионально. Только про это никто не в курсе.

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.10.2012):
> скорее всего просто разойдутся.

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.10.2012):
>Здесь же завод поставили на большие деньги, явно это на тормозах не спустят.

Я не понял, противоречишь сам себе причем в одном сообщении.

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.10.2012):
> Между прочим, ЛиАЗ тоже гонит автобусы с элементами, не соответствующими ТЗ.

Какими, если не секрет?

Цитата (Ceryoga, 18.10.2012):
> Я не понял, противоречишь сам себе причем в одном сообщении.

Нет, это к тому, что вероятны встречные иски. Поэтому самый простой способ - разойтись миром.

Цитата (Ceryoga, 18.10.2012):
> Какими, если не секрет?
В части дополнительного оборудования. Там допущены ошибки, уж не знаю кем, подрядчиком, заказчиком или еще кем. Ошибки-то несерьезные, но если вдруг кому-то приспичит докопаться, особенно тому кто в теме, то скандальчик может получится.

Цитата (Iwan Iwanycz, 19.10.2012):
> Ошибки-то несерьезные, но если вдруг кому-то приспичит докопаться, особенно тому кто в теме, то скандальчик может получится.

Теперь это уже сомнительно. Все машины приняты. Если кто к чему и будет докапываться, то будут устранять по гарантии, если конечно виноват производитель.

Цитата (Cерёга, 19.10.2012):
>
> Теперь это уже сомнительно. Все машины приняты.

Ну так и можно наехать на приёмку которая приняла машины несоответствующие ТЗ. У нас был случай, когда в Донецке подписали договор с УКВЗ-Украина, а потом ТатраЮг устроила разборку и оказалось что при подписании договора кое на что закрыли глаза. Вобщем остался Донецк тогда без трамваев вобще...

Цитата (Santehnik, 19.10.2012):
> Вобщем остался Донецк тогда без трамваев вобще...

Сейчас с Москвой произойдет то же самое. Не взяли эти - в этом году уже другие купить не смогут.

Цитата (Александр Марянович, 14.10.2012):
> http://cs315717.userapi.com/v315717253/27f3/yJr9v5Nk7rg.jpg :D

Ну и чего смешного? Взяли бы и поставили на место вместо того, чтобы фотографировать.

Цитата (BOSS, 18.10.2012):
> Там же ловить нечего - все старые ОБВ уже заменили, а более-менее новые еще не угробили

Вообще-то в хорошие времена (конец 1990-х - начало 2000-х) питерский АП-7 практически весь (за исключением коммерческой колонны) состоял из 280-х "Икарусов". В АП-1, АП-2, АП-5 их тоже было, по субъективным ощущениям, больше половины. И на многих маршрутах сейчас ОБВ очень сильно не хватает. Так что потенциальный рынок для "Волжанина" в СПб есть. Главное, чтобы смогли договориться с местными продажными властями.

Цитата (BOSS, 19.10.2012):
> Сейчас с Москвой произойдет то же самое. Не взяли эти - в этом году уже другие купить не смогут.

Москва уже второй год х-нёй страдает. С УКВЗ разругались и в итоге не получили 30 "корытополов" из-за банкротства ПТМЗ и нежелания УТМ влезать в эту афёру. В этом году УКВЗ снова выиграл конкурс и его послали. Ликсутов свою контору (ТМХ) поддерживает.

Цитата (Ceryoga, 19.10.2012):
> Если кто к чему и будет докапываться, то будут устранять по гарантии, если конечно виноват производитель.

В том-то и проблема, что это именно ошибка в ТЗ и гарантией это никак не исправить.

Цитата (Iwan Iwanycz, 19.10.2012):
> В части дополнительного оборудования. Там допущены ошибки, уж не знаю кем, подрядчиком, заказчиком или еще кем. Ошибки-то несерьезные, но если вдруг кому-то приспичит докопаться, особенно тому кто в теме, то скандальчик может получится.

а можно конкретно назвать эти ошибки?

тем более, думаю не секрет, что из руководства МТА, есть ,,выпускник,, ВАПа.

ВАПу нужно было поставлять тот автобус, который был на испытаниях в 11 парке, а не изобретать заново велосипед. Тем более "Ситиритм-18" заслужил положительную оценку и я так понимаю тендер был на поставку именно его. А тут, совершенно другая, новая, сырая и необкатанная машина, с детскими болячками, которые увы свойственны каждой новой российской машине. Еще и наспех собранная. Подсунули кота в мешке, вот и сели в лужу.

Цитата (Antonius, 19.10.2012):
> я так понимаю тендер был на поставку именно его.

Это как? Где в тендерной документации такое было написано?

Цитата (rino, 19.10.2012):
> а можно конкретно назвать эти ошибки?

А смысл? Могу сказать одно, что эти ошибки перетекают из одного тендера в другой, и даже от одного заказчика к другому.

Цитата (Antonius, 19.10.2012):
> я так понимаю тендер был на поставку именно его.

Если бы тендер был на первый вариант 6271, не пришлось бы ничего изобретать

Да там все "молодцы", на самом деле.
Техзадание писали под одного производителя. Конкурс выиграл другой производитель, который в спешном порядке бросился конструировать нечто, что соответствовало бы ТЗ. И в итоге, как справедливо замечено, получилась:
Цитата (Antonius, 19.10.2012):
> совершенно другая, новая, сырая и необкатанная машина, с детскими болячками, которые увы свойственны каждой новой российской машине. Еще и наспех собранная. Подсунули кота в мешке, вот и сели в лужу.

Цитата (Antonius, 19.10.2012):
> Тем более "Ситиритм-18" заслужил положительную оценку и я так понимаю тендер был на поставку именно его.

Увы, его бы завернули ещё раньше за то, что кузов алюминиевый, в задней двери ступенька. И при этом самому Волжанину было бы менее выгодно их строить, потому что цена шасси кусачая. Хотя, конечно, спихнуть те автобусы в МТА было бы значительно проще, Коломна наверняка бы заинтересовалась)

Цитата (Чока, 19.10.2012):
> Коломна наверняка бы заинтересовалась)

Там made in Russia не котируется в принципе

Цитата (Чока, 19.10.2012):
> И при этом самому Волжанину было бы менее выгодно их строить, потому что цена шасси кусачая.

А можно озвучить ценники на гармошки?

Цитата (Чока, 19.10.2012):
> в задней двери ступенька.

Ступеньки в МГТ никого не смущают. Есть же СР-12 и Лиазы-6213.

Цитата (Олег Бодня, 19.10.2012):
> Цитата (Александр Марянович, 14.10.2012):
> > http://cs315717.userapi.com/v315717253/27f3/yJr9v5Nk7rg.jpg :D
>
> Ну и чего смешного? Взяли бы и поставили на место вместо того, чтобы фотографировать.
>

Это фотографировал не я. Так бы коненчо на место поставил.

Кстати если верить информации из ссылки, то этот Волгабас имеет индекс 6271.10

Цитата (George B, 19.10.2012):
> Кстати если верить информации из ссылки, то этот Волгабас имеет индекс 6271.10

Таблички говорят об обратном...

Цитата (George B, 19.10.2012):
> Кстати если верить информации из ссылки, то этот Волгабас имеет индекс 6271.10

6271-0000010 (6271) , 52701-0000010-06 (5270.16), 5270-0000010-07 (5270.07) и т.п. - стандартные обозначения, в ПТС могут так написать. Но эти самые цифры -0000010- на VIN не влияют.

Цитата (BOSS, 19.10.2012):
> Там made in Russia не котируется в принципе

Всё там котируется, тем более в том Волжанине отечественного был только кузов из импортного алюминия, т.е. не гниёт, а основная претензия Коломны к ЛиАЗам - гниют.

Цитата (Santehnik, 19.10.2012):
> А можно озвучить ценники на гармошки?

Когда тот автобус по выставкам возили, говорили, что дешевле 10 млн. точно не смогут есть сделать. На тот момент длинные ЛиАЗы по 8-9 продавались.

Волгабус стоит от 9 до 12 в зависимости от заказа , если крупный заказ будет , то ужмуться и за 8.5 продадут.

ДТИС подал в Арбитражный суд на ООО «Волжское автобусное производство «Волжанин» о расторжении государственного контракта от 31.05.12 № 20-ДТиРДТИ; взыскании неустойки в размере 1 312 458 626 руб. 20 коп. Первое заседание назначено на 27 ноября.

Цитата (amo, 23.10.2012):
> ООО «Волжское автобусное производство «Волжанин»
=====
Забавно, но автобусы сделаны другим ООО :)

Но тендер выиграло ООО «Волжское автобусное производство «Волжанин»

На ВАП пускай подают , там им ловить не чего :)))) , там усе переведено на Волгабус.
А так последим за процессом , может хоть там реальную причину узнаем.

Цитата (BOSS, 18.10.2012):
> Цитата (Santehnik, 18.10.2012):
> > И главное, так ведь любого неугодного производителя зарубить можно...
>
> ВАП сам виноват, что предоставил машины, не соответствующие ТЗ. Видимо, пытались удешевить машины, поставив неподходящее сочленение, да не вышло

Почему Не подходящее?
Узел стоит подходящий конкуренты хюпнера.
Фирма находится в гамбурге германия.
Они на канаду и америку работают и узлы бегают уже давно.

Цитата (Skyell, 28.10.2012):
> Почему Не подходящее?

Потому что оно не такое же, как на 6213. Потому и не подходящее. У нас же всё в стране "дайте мне Икарус-280, только новый" Любого новья боятся. Да и всё это -только отмазки. Там какая-то политика и лучше про неё не знать. Один фиг мы ничего не решаем.

Цитата (Андрей Громов, 18.10.2012):
> Сегодня презентовали: http://www.baltinfo.ru/2012/10/18/Novyi-18-metrovyi-avtobus-evroklassa-prezentovali-v-Peterburge-311324

Ну как, презентованый вышел на линию?

Вроде не слышно

Наверное спецдопуск оформляют:)

Оформили)))
Комитет по транспорту объявил конкурс на закупку двух сочлененных автобусов большой вместимости (так называемых «гармошек»). Соответствующее объявление опубликовано на сайте госзаказа.
Как следует из технического задания, речь идет о продукции завода «Волжанин». Стоимость одного автобуса составляет 9,5 млн рублей.

Остальное на фонтанке.ру)

Цитата (amo, 23.10.2012):
> Первое заседание назначено на 27 ноября.
Есть новости по поводу суда?