Фотобус
Санкт-Петербург, НефАЗ-52994-40-42 № 5247
Санкт-Петербург, Ломоносов, автобусная станция "Вокзал"
4 февраля 2013 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  НефАЗ-52994-40-42 № 5247  —  маршрут 200
 Санкт-Петербург, Ломоносов, автобусная станция "Вокзал"

Автор: mYm · Санкт-Петербург           Дата: 4 февраля 2013 г., понедельник

Информация

Опубликовано 03.03.2013 19:08 UTC
Просмотров — 1105

Подробная информация

Комментарии · 28

03.03.2013 19:25 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Что ни говори, а автобус электричку не заменит
03.03.2013 19:39 UTC
Ссылка
mYm · Санкт-Петербург
Фото: 3000
Да, от конца до конца на нем - это хардкор.
03.03.2013 20:20 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Это смотря куда ехать и есть ли желание дополнительно платить (на автобус ведь подходит проездной)
04.03.2013 03:44 UTC
Ссылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Петербург
Фото: 320
Летом - вполне сносно на автобусе весь маршрут проехать (сидя). Зимой, конечно, всё от конкретной машины зависит.
04.03.2013 10:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
mYm · 03.03.2013
Да, от конца до конца на нем - это хардкор.
Сейчас уменьшили время на пробег, они хоть не таскаются. А в утренние часы так вообще время пробега трудновыполнимое. При довольно небольших интервалах доехать зачастую выходит быстрее, чем добираться до электрички и ждать её.
04.03.2013 12:30 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Километраж?
04.03.2013 13:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
32,7 км - http://maps.yandex.ru/-/CVRdVDpf
Проблема в том, что остановки там у каждого столба теоретически, хотя практически около трети остановок проезжается мимо.
04.03.2013 16:36 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
И правильно! Надо их на законодательном уровне отменить. Негоже 200-му маршруту ехать в городском темпе, у каждого столба оттормаживаясь
04.03.2013 17:16 UTC
Ссылка
mYm · Санкт-Петербург
Фото: 3000
Так на Петергофском еще и новых запилили, и на них останавливаются, хотя никто обычно не садится и не выходит.
04.03.2013 19:12 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Угу, остановка на Тамбасова настолько разнесена с трамвайной, так ещё и подходить к ней неудобно...
04.03.2013 20:07 UTC
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
DIGWEED · 04.03.2013
Негоже 200-му маршруту ехать в городском темпе, у каждого столба оттормаживаясь
С чего бы это?он едет по СПб?по СПб..так что чем он особенный?
04.03.2013 20:11 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Marseille · 05.03.2013
так что чем он особенный?
Тем что зонный. Если уж и вводить все остановки, то отменять зоны
05.03.2013 08:12 UTC
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
HAV · 05.03.2013
Цитата (Marseille, 05.03.2013):
> так что чем он особенный?

Тем что зонный. Если уж и вводить все остановки, то отменять зоны
Так и нужно вводить все остановки. Если хотите быстро - электричка до Балтийской или маршрутки. Я вообще не понимаю с чего в Петродворцовый район СПб должны автобусы от метро 50 рублей стоить.(и маршрутки 70 или 80) Бред. С чего живя в СПб люди должны ВДВОЕ больше платить? Автобус ни метра по другому субъекту РФ не едет. Дискриминация какая-то)
05.03.2013 08:45 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Комитет уже давно обещает убрать зоны на 213 и сделать его 313, но воз и ныне там. Что уж про более длинные маршруты говорить...
05.03.2013 15:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Marseille · 05.03.2013
С чего живя в СПб люди должны ВДВОЕ больше платить? Автобус ни метра по другому субъекту РФ не едет. Дискриминация какая-то)
Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.
05.03.2013 16:12 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
HAV · 05.03.2013
Тем что зонный. Если уж и вводить все остановки, то отменять зоны
В реальности между количеством остановок и наличием тарифных зон никакой связи не прослеживается.
05.03.2013 16:18 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 05.03.2013
В реальности между количеством остановок и наличием тарифных зон никакой связи не прослеживается.
Меньше остановок -> экспресс, экспресс - > дороже стоит. Это не как связь, но хотя бы как оправдание. Но сейчас и его уже нет
05.03.2013 16:25 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Михаил Жуков · 05.03.2013
Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.
Не надо путать одно с другим. Кстати это тоже большой вопрс на каком основании в проездном не заложена та разница, которую платят "разовые" пассажиры.
05.03.2013 16:34 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
HAV · 05.03.2013
Меньше остановок -> экспресс, экспресс - > дороже стоит.
Только если в теории. А в реальности бывает даже наоборот: более экспрессный 101-й стоит в 2 раза дешевле, чем укаждостолбный 216-й, который к тому же ещё и существенно короче. Никакой логики в ценообразовании и количестве остановок на петербургских маршрутах нет.
05.03.2013 17:14 UTC
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
Михаил Жуков · 05.03.2013
> С чего живя в СПб люди должны ВДВОЕ больше платить? Автобус ни метра по другому субъекту РФ не едет. Дискриминация какая-то)

Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.
Проездной выгоден не только из-за 200/210, но это всё равно бред. Не хочется говорить что-то типа "страна у нас такая"..но так и получается..мне кажется нигде такого нет..вот интересно, в Москве в границах именно МОСКВЫ, одна стоимость или тоже такой бред есть??
05.03.2013 17:26 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Marseille · 05.03.2013
вот интересно, в Москве в границах именно МОСКВЫ, одна стоимость или тоже такой бред есть??
Насколько мне известно, в части маршрутов до Зеленограда и "новых территорий" - такой же бред, в смысле более высокие тарифы.
05.03.2013 17:42 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
В Москве новые территории - бред, а не цены на маршруты по 50 км без сменяемости пассажиров. А в Питере вообще страности какие-то с территорией когда едешь по М1 проезжаешь въезд - выезд в/из белого знака и этот белый знак - не Питер, проезжаешь ещё десяток километров и тут на тебе, Питер кончился, и начинаешь сильно недоумевать, а там сколько можно было 60 или 90?
06.03.2013 08:41 UTC
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
HAV · 05.03.2013
Комитет уже давно обещает убрать зоны на 213 и сделать его 313, но воз и ныне там. Что уж про более длинные маршруты говорить...
Ну 213 допустим и заезжает на территорию Выборского района ЛО..
01.06.2013 20:48 UTC
Ссылка
Alexey7835 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Хиря Вассилий · 03.03.2013
автобус электричку не заменит
Электричка ходит значительно реже, чем автобус. Просто потому, что она гораздо больше, чем автобус, она и не должна ходить слишком часто.
А по времени ехать в Петергоф на автобусе (200,210) у меня получается не дольше, чем на электричке.
Электричка удобнее тем, кому надо дальше Ораниенбаума, (Калищенская электричка) или тем, кто живет/работает у самой железной дороги.
02.06.2013 02:59 UTC
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
А я езжу утром на маршрутке...от Стрельны до Ленинского пр.доезжаю за 12-15 мин.а электричка до Балтов идет 40 мин. =(.. про автобусы я промолчу...
02.06.2013 04:42 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Михаил Жуков · 05.03.2013
Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.
т.е. получается по карточкам на месяц\полмесяца на 2** маршрутах можно ехать без доплаты?
02.06.2013 07:18 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Именно
20.03.2016 02:41 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
mYm · 03.03.2013
Да, от конца до конца на нем - это хардкор
211 от конца до конца это хардкор)))

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.