Czech Republic, Mave CiBus ENA 3Z MAXI (Fiat Ducato) № 7501 — Foto

Czech Republic,

Mave CiBus ENA 3Z MAXI (Fiat Ducato)

№ 7501

— Línea 81

Czech Republic, Brno

Autor: ASG Fecha: 1 de julio 2013 a., Lunes

Información

Publicado 14.07.2013 10:08 UTC
Vistas — 1775

Información detallada

Parámetros de rodaje

Comentarios · 22

17.07.2013 15:49 UTC
Enlace

Daewoo ·

Bashkortostan

Foto: 39

Больше почему-то скорую помощь напоминает (американскую)

18.07.2013 09:14 UTC
Enlace

МАЗ ·

Tula region

Foto: 92

Чей задний мост интересно...

18.07.2013 09:37 UTC
Enlace

ГАЗ-31013 ·

Chukotskiy AO

Foto: 412

МАЗ · 18.07.2013
Чей задний мост интересно...

Да чей угодно может быть - он же не ведущий.

18.07.2013 15:22 UTC
Enlace

Олег Бодня ·

Krasnodar region

Foto: 2348

Зато он низкопольный.

18.07.2013 16:13 UTC
Enlace

Володя ·

Moscow

Foto: 2

Ну обычный Дукато тоже низкопольный. Думаю конструкция подвески аналогичная, только усилено на бОльшую нагрузку.

18.07.2013 16:26 UTC
Enlace

BOSS ·

Stavropol region

Foto: 13007

Володя · 18.07.2013
Ну обычный Дукато тоже низкопольный

Шутка или безграмотность?
У таких машин пол значительно ниже, чем у базовых фургонов. И конструкция подвески совершенно иная, в силу того, что такие автобусы строятся на базе переднеприводных "шасси". Чего уж говорить про то, что задние мосты у них портальные и неведущие, что исключает идентичность конструкции с базовой моделью?

18.07.2013 16:40 UTC
Enlace

Daewoo ·

Bashkortostan

Foto: 39

BOSS · 18.07.2013
задние мосты у них портальные и неведущие

Могут быть и ведущими. Обратите внимание, что судя по размеру задней части кузова и колеса двускатные может даже и быть заднеприводным (это не утверждение, а лишь гипотеза). А конструкция может быть как у спринтера с пневмоподвеской (промелькивала фото в комментариях)

18.07.2013 16:47 UTC
Enlace

BOSS ·

Stavropol region

Foto: 13007

Там кузов был стандартный, а здесь все оригинальное.

18.07.2013 16:58 UTC
Enlace

Володя ·

Moscow

Foto: 2

BOSS · 18.07.2013
Шутка или безграмотность?
У таких машин пол значительно ниже, чем у базовых фургонов.

Так фургоны-то бывают на переднем. Вон, все МГТшные Дукато - на переднем. Вообще говоря, хоть у них подвеска и зависимая, но моста как такового нет ибо вращение одного колеса никак не влияет на вращение другого. Тут балка может быть ещё выгнута вниз, как на передних мостах, или вообще, независимая. Хотя, вертикальный габарит в автобусе важен, а МакФерсон высоко должен выдаваться.

18.07.2013 17:02 UTC
Enlace

BOSS ·

Stavropol region

Foto: 13007

Дукато для МГТ - это совсем другая песня. Их растянули, как такс, от жадности, от этого же и пострадали.
Машины этого семейства, как говорит гугол, переднеприводные.

А такие машины, как на фото, строятся на специальных шасси, благо, каждый приличный производитель подобные предлагает на любой вкус.

18.07.2013 17:15 UTC
Enlace

STS ·

Lithuania

Foto: 6993

Володя · 18.07.2013
Ну обычный Дукато тоже низкопольный.

Если речь об отсутствии ступеньки на входе, то низкопольных обычных (стандартных) микроавтобусов в природе не бывает.

19.07.2013 07:36 UTC
Enlace

POTAPYCH ·

Kirovograd region

Foto: 330

А что за cиняя штука и для чего она над первой дверью висит?

19.07.2013 08:24 UTC
Enlace

Michal Isakov ·

Czech Republic

Foto: 14016 · Moderador general / Moderador local / Traducción del sitio (LT/CS)

Скорее всего это динамик для слепых, в Вильнюсе есть подобная система, включается с пульта (которые раздали людям) насколько помню.

20.07.2013 13:10 UTC
Enlace

SBC ·

Volgograd region

Sin fotos

[quote]Если речь об отсутствии ступеньки на входе, то низкопольных обычных (стандартных) микроавтобусов в природе не бывает.[/quote]
Да ладно? А Спринтер Сити?) вполне себе стандартная и серийная немецкая маршрутка.

20.07.2013 20:04 UTC
Enlace

STS ·

Lithuania

Foto: 6993

SBC · 20.07.2013
Да ладно? А Спринтер Сити?) вполне себе стандартная и серийная немецкая маршрутка.

Фото можно?

20.07.2013 20:24 UTC
Enlace

BOSS ·

Stavropol region

Foto: 13007

SBC · 20.07.2013
Да ладно? А Спринтер Сити?) вполне себе стандартная и серийная немецкая маршрутка.

У меня есть некоторые справедливые сомнения в том, что это не продукция стороннего производителя, продаваемая через дилерскую сеть MB

20.07.2013 21:56 UTC
Enlace

STS ·

Lithuania

Foto: 6993

BOSS · 21.07.2013
У меня есть некоторые справедливые сомнения в том, что это не продукция стороннего производителя, продаваемая через дилерскую сеть MB

Согласен.

21.07.2013 10:38 UTC
Enlace

SBC ·

Volgograd region

Sin fotos

http://www.autowp.ru/pictures/mercedes-b...5_3.jpg

BOSS · 21.07.2013
У меня есть некоторые справедливые сомнения в том, что это не продукция стороннего производителя, продаваемая через дилерскую сеть MB

в большинстве случаев, так оно и есть. но тут есть один нюанс - фирма-изготовитель кузова не указывается в официальном названии в данном случае. Сейчас большинство разработок заказываются на стороне, зачастую, какие-то нестандартные исполнения заказываются сторонним фирмам. К примеру, все мелкосерийные модификации грузовиков МAN (с пятью осями, с более мощной рамой, с какими-либо дополнительными опциями) собираются не на основном конвейере, а передаются фирме-подрядчику, но от этого они не перестают быть МАНами. Так и здесь: пусть кузов делает фирма-подрядчик, но это 100% серийный Мерседес, а не переделка, как в случае с Дукатом.

21.07.2013 10:43 UTC
Enlace

BOSS ·

Stavropol region

Foto: 13007

Все русские переделки из фургонов тоже продаются через дилерскую сеть производителя исходников, и продаются они как Спринтеры / Транзиты и так далее. Другое дело, что у нас понятие о моделях несколько глубже, чем то, которое навязывается нам рынком, поэтому указывается все так, как есть на самом деле, а не так, как это хотят назвать дядечки в кабинетах.
Относительно ГАЗа Луидор - подрядчик, который выполняет их заказ на модель 2250, например. Или опять же, Самотлор-НН в 2006 году выполнял как подрядчик заказ ГАЗа на выполнение заказа Минздрава по нацпроекту на медицинские автомобили.

(хотя в нынешнем виде эта система обозначений, принятая на сайте, имеет ряд своих недостатков)

SBC · 21.07.2013
К примеру, все мелкосерийные модификации грузовиков МAN (с пятью осями, с более мощной рамой, с какими-либо дополнительными опциями) собираются не на основном конвейере, а передаются фирме-подрядчику, но от этого они не перестают быть МАНами.

Мелкосерийные модификации автобусов MAN (как правило, коротыши) выполняет, к примеру, Goeppel, и машины, выпущенные Гёппелем, мы называем Гёппелями. И автобусы от сотен кузовных ателье по всему миру мы называем по модели кузова, а не по тому, как они представлены в прайс-листах (обычно что-то в духе Volvo B10M в документах может значить бесконечное число совершенно разных машин)

21.07.2013 12:07 UTC
Enlace

SBC ·

Volgograd region

Sin fotos

Дело не в том, какая фирма что переделывает, а в том, как в итоге эти химеры называются. Если наши Транзиты/Боксеры переделываются у нас, то на задней стенке кузова стоит шильд фирмы-подрядчика ("Нижегородец" и др.), и в документах есть соответствующая отметка. Как и в случае с Аувертером, Гёппелем и иже с ними. В случае Сити 65 подобных отметок нет, модель именуется Mercedes-Benz Sprinter City 65 и включена в официальные каталоги текущей продукции.
В случае с изготовителями автобусных кузовов-вы все сказали верно. Внесу ремарку - в ПТС всегда указан изготовитель кузова наравне с изготовителем шасси, если . Пример: Marcopolo Scania F270 Andare.

21.07.2013 14:33 UTC
Enlace

BOSS ·

Stavropol region

Foto: 13007

SBC · 21.07.2013
Внесу ремарку - в ПТС всегда указан изготовитель кузова наравне с изготовителем шасси, если . Пример: Marcopolo Scania F270 Andare.

Далеко не всегда, видел достаточно много документов, где производитель кузова совсем не указан. Да и массив данных я за эти годы обработал достаточный.

(хотя с относительно свежей техникой проще)

07.03.2015 05:37 UTC
Enlace

mt-657

Foto: 2187

Здесь тоже это фото https://vk.com/wall182102473_3620

Tu comentario

No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios..