пейзажик супер

Ни одной форточки... У него хоть кондей есть ? Там ведь жарко летом...

Кондея нет. Принудительная вентиляция - есть.

хм... В Сочи "гармошек" нет, в Гаграх - есть. Зашибись... А принудительная вентиляция... В МАЗах-103 я в Сочи упарился, а там форточки есть, правда маленькие. Более-менее нормально было лишь в ЛиАЗах и Икарах, где форточки большие и хоть что-то продувается... А без форточек - вообще жесть, наверное.

Однако! Я до этого момента наивно полагал, что в Абхазии выжили только троллейбусы и маршрутки

>В Сочи "гармошек" нет, в Гаграх - есть. Зашибись... — pe100v
Пошлины! "Благодаря" им таких гармошек (комфортных, надежных и недорогих) Сочам не светит даже гипотетически.
>А принудительная вентиляция... В МАЗах-103 я в Сочи упарился
Ну дык не путай МАЗы и европейские машины. В Голландии тоже жарко бывает.

>Однако! Я до этого момента наивно полагал, что в Абхазии выжили только троллейбусы и маршрутки — TimychKTR
Вообще-то, Гагровское ПАТП эксплуатировало гармошки (в основном И280) с незапамятных времен. Да и в Сухумское ПАТП сейчас поставляются голландцы-одиночки (Den Oudsteen, Berkhof и т.д.).

> Да и в Сухумское ПАТП сейчас поставляются голландцы-одиночки (Den Oudsteen, Berkhof и т.д.).
Ну вообще-то в Сухум поставка была одна, в 2008 году. Если только совсем недавно ничего ещё дополнительно не пришло. В январе окромя того, что ездило и летом, ничего больше замечено не было.

> Я до этого момента наивно полагал, что в Абхазии выжили только троллейбусы и маршрутки
Автобусов там довольно много было и есть. На городских маршрутах в Гагре и Сухуме, на межгороде по всей стране.

> В Голландии тоже жарко бывает
Ну "бывает" надо брать в ковычки так как в Голландии средняя дневная температура в июле-августе 21 градус :). По любому мне тяжело представить как справляеться принудительная вентиляция в таком климате. "Даже" в Израиле во всех басах есть форточки, которые конечно в основом используються зимой, хотя не только... (Вот например тот же (VDL) Berkhof: http://www.fotobus.msk.ru/photo/62761/)

Принудительная вентиляция для температур не более 20 градусов, потом, какая бы она мощьная не была, находится в автобусе трудно,а если 30 градусов на улице, поверьте мне, эро срыв сервиса.

Да и кондёр скорее всего есть, не всегда он расположен на крыше, что его можно легко увидеть.

Мдя, поразило крепление зеркала на переднюю створку двери!!!

А чё поразительного-то? Сядьте на водиловское место, откройте двери, и всё поймёте, створки выставные как у И250, они вам зеркало свернут если вы его на каркас прикрепите, и обзор дверей так лучше.

Зато голова отсохнет вертеть головой на такой градус.....

Я на этом автобусе ездил. Вполне обычный, неудобств нет, да и удобств тоже. Зато он всегда ходит полупустой

А почему это не Berkhof 2000 Europe ?

Дак это и есть Berkhof 2000А Europe... У нас похожий агрегат в своё время работал http://fotobus.msk.ru/photo/86094/

Голландские специалисты его определили как Hainje.

Мда... что-то вообще ничего не сходится!

Просто в Нидерландах есть стандарт на кузова, поэтому они очень похожи друг на друга, взять тот же Ден Оудстен B88, который тоже похож на Berkhof. http://fotobus.msk.ru/photo/336782/