Фотобус
Санкт-Петербург, НефАЗ-5299-30-32 № 2191
Санкт-Петербург, Проспект Тореза
3 сентября 2013 г., вторник
  Санкт-Петербург,  НефАЗ-5299-30-32 № 2191  —  маршрут 9 Автобусный парк №2 — площадь Мужества
 Санкт-Петербург, Проспект Тореза

Автор: yR29ik · Архангельская область           Дата: 3 сентября 2013 г., вторник

Информация

Опубликовано 15.09.2013 19:16 UTC
Просмотров — 1326

Подробная информация

Комментарии · 57

28.09.2014 08:33 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
http://www.fontanka.ru/2014/09/28/025/

Готов, красавчик. Вот что самообилетка творит. Из-за чирика всех готовы задавить, даже собственных коллег. Позор 1-й колонне!
28.09.2014 08:38 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Сдачу отсчитывал во время движения и забыл затормозить перед стоящим впереди автобусом?
28.09.2014 08:46 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Сомнительно. Скорее всего, думал как бы обогнать гармонь и отобрать пассажиров перед Академкой.
28.09.2014 09:54 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Интересно, спишут или всё же восстановят?
28.09.2014 10:33 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
DIGWEED · 28.09.2014
Вот что самообилетка творит. Из-за чирика всех готовы задавить, даже собственных коллег. Позор 1-й колонне!
Позор всей системе! Уже и социал практически весь работает в режиме маршрутных такси, устраивая гонки и деля двоих пассажиров на три автобуса/
28.09.2014 10:36 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Никогда не гонялся по самообилетке. Просто у кого-то шарики за ролики заходят при этом слове. Дело не только в системе, но в личностях водителей.
28.09.2014 11:19 UTC
Ссылка
Арсений9 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
VicSin · 28.09.2014
Интересно, спишут или всё же восстановят?
да конечно восстановят, были ситуации и хуже. только восстанавливать год будут.
28.09.2014 11:31 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В свете последних событий надо отобрать 153 и 102 у ПАТа :)

С какой скоростью он летел?
28.09.2014 11:47 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
DIGWEED · 28.09.2014
Никогда не гонялся по самообилетке. Просто у кого-то шарики за ролики заходят при этом слове. Дело не только в системе, но в личностях водителей.
Соглашусь целиком и полностью. Система, конечно, давит, тут Александр прав, но человеком надо оставаться всегда. Но это удаётся не всем. Поэтому позор. Но только не первой колонне или всему АП-2, а конкретным водителям. Именно такие водители и заставляют пассажиров равнять маршрутчиков и работников ГУПа. Позавчера водитель 1395 по 7-ке на Большом пр. В.О. НАМЕРЕННО протаранил по касательной троллейбус 2-го парка, предварительно обогнав его по встречке через двойную сплошную(в пятницу, в пятом часу вечера!) и спокойно уехал с места ДТП. И это была машина с кондуктором. Ну тут-то система не виновата, верно? И не система виновата в том, что лично я знаю уж два случая, когда среди водителей ГУПа встречаются любители лёгких наркотиков....

А ТЕПЕРЬ ОБ ИСТИННОЙ ПРИЧИНЕ СЕГОДНЯШНЕГО ДТП. За рулём 2191 находился новичок, который с непривычки банально заснул за рулём(в воскресенье утром это частый случай). Так что в данном случае разговоры про жадность неуместны.
28.09.2014 12:00 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Molchun · 28.09.2014
лично я знаю уж два случая, когда среди водителей ГУПа встречаются любители лёгких наркотиков....
Увы, спрут на самом деле куда сильнее, чем кажется. Наркоманов вокруг тоже куда больше.
Molchun · 28.09.2014
спокойно уехал с места ДТП. И это была машина с кондуктором. Ну тут-то система не виновата, верно?
Вспоминается эпизод со Сканией на Лиговском, когда водитель повернул перпендикулярно потоку, задолбавшись ждать, пока его выпустят из кармана. Подобные моменты должны избегаться еще на дорейсовом этапе, это психически нестабильные люди.
28.09.2014 12:28 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Molchun · 28.09.2014
в данном случае разговоры про жадность неуместны.
Сколько ж водителю идёт с каждого билета, что народ готов убиваться за пассажиров?
28.09.2014 13:00 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Может, тут вопрос не "сколько с каждого", а "какой левак"?
28.09.2014 13:34 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Cерёга · 28.09.2014
Сколько ж водителю идёт с каждого билета, что народ готов убиваться за пассажиров?
Дело в том, что даже в ГУПе у руководства парков нет единой политики в этом вопросе. Где-то, как в АП-1, водителям существенно доплачивают за работу с кондуктором(при условии сдачи плана, конечно). В АП-2, наоборот, за кондуктора платят копейки, но зато на самообилетке разрешается привозить примерно 60% от водительского плана. Но оба этих сценария заставляют некоторых водителей летать как сумашедших.
28.09.2014 15:09 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Сколько вешать в граммах?(с). В цифрах это как то можно обозначить? Я понимаю, что до копейки назвать сумму невозможно, но примерный порядок цифр назовите. Хочется понять за сколько народ готов убиваться в прямом смысле этого слова.
28.09.2014 16:10 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Да 3-5 тысяч, вряд ли больше:)
28.09.2014 16:16 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
В месяц?
28.09.2014 16:29 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Думается, мне это то, что водитель может оставить себе после сдачи плана за одну смену. Думаю, Молчун уточнит, но порядок точно такой:)
28.09.2014 17:02 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
С такой моржой можно и зарплату не просить
28.09.2014 19:00 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Да давно уже нет, хорошо если 1 - 1,5 К :)
28.09.2014 19:26 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Cерёга · 28.09.2014
Я понимаю, что до копейки назвать сумму невозможно, но примерный порядок цифр назовите. Хочется понять за сколько народ готов убиваться в прямом смысле этого слова.
А про что конкретно вопрос? Про левак с самообилетки в день или про доплату за кондуктора?
29.09.2014 05:55 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Molchun · 28.09.2014
За рулём 2191 находился новичок, который с непривычки банально заснул за рулём(в воскресенье утром это частый случай).
Надеюсь хоть нормативный перерыв между сменами был соблюдён?

Вот интересно, почему на электротранспорте самообилетку запретили, а автобусам можно?
29.09.2014 06:05 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
VicSin · 29.09.2014
Надеюсь хоть нормативный перерыв между сменами был соблюдён?
На 99,9% уверен, что да. Просто в сб. и вс. по утрам движение размеренное, монотонное - вот водителей и начинает клонить в сон(сам через это прошёл).
VicSin · 29.09.2014
Вот интересно, почему на электротранспорте самообилетку запретили, а автобусам можно?
Причина банальна - постоянная нехватка кондукторов. Подвижного состава в ПАТе больше, чем в ГЭТе.
29.09.2014 06:44 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Molchun · 29.09.2014
Причина банальна - постоянная нехватка кондукторов. Подвижного состава в ПАТе больше, чем в ГЭТе.
А сколько реально кондукторы зарабатывают, если работают по норме, как все белые люди, а не мазохистки месяцами без выходных?
29.09.2014 07:47 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
VicSin · 29.09.2014
А сколько реально кондукторы зарабатывают, если работают по норме, как все белые люди, а не мазохистки месяцами без выходных?
Не больше 25 тыс.
29.09.2014 11:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Александр Стаканов · 28.09.2014
Да давно уже нет, хорошо если 1 - 1,5 К :)
Похоже на правду. За смену. По крайней мере, когда у знакомого забрали "самообилетку", он отказался работать "за 40 тыс. в месяц". Вычитая из этого официальный оклад, получаем разницу. :-)
29.09.2014 11:18 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 29.09.2014
Похоже на правду. За смену.
В целом да. Хотя на некоторых маршрутах с большим пассажиропотоком и дисциплинированными пассажирами эта сумма может и до 2 тыс. подняться.

З.Ы. В расчётных листках водителей есть такой пункт - "совмещение профессий". Это как раз доплата за работу без кондуктора. Больше 2 тыс. за месяц я не видел по этому пункту ни у кого. Вот и думайте, адекватная это ли доплата за двойную работу.
29.09.2014 13:33 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Molchun · 29.09.2014
Хотя на некоторых маршрутах с большим пассажиропотоком и дисциплинированными пассажирами эта сумма может и до 2 тыс. подняться.
А план делают только "денежные" пассажиры, или те кто с проездными тоже входят в план?
29.09.2014 14:14 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Molchun · 29.09.2014
В расчётных листках водителей есть такой пункт - "совмещение профессий". Это как раз доплата за работу без кондуктора. Больше 2 тыс. за месяц я не видел по этому пункту ни у кого. Вот и думайте, адекватная это ли доплата за двойную работу.
У нас тоже доплачивают за продажу талонов водителем и тоже сумма примерно пару тысячу в месяц, но при этом в МГТ и в мыслях ни у кого нету устраивать гонки за пассажирами. В своем предыдущем вопросе я спрашивал какая сумма заставляет носиться ПАТовских водителей вне зависимости от формы оплаты. Те кто носится на самообилетке понять можно, в месяц у них получается достаточно приличная сумма, но если носятся и те кто работает с кондуктором, то они конченые идиоты.
29.09.2014 14:49 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Cерёга · 29.09.2014
но если носятся и те кто работает с кондуктором, то они конченые идиоты.
Идиоты не водители, а как раз кондуктора, они и заставляют водителей нестись за пассажирами. У них же тоже зарплата от плана зависит. Не раз слышал просьбы от них обогнать или подрезать впереди идущий автобус.
29.09.2014 15:40 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
Cерёга · 29.09.2014
Те кто носится на самообилетке понять можно, в месяц у них получается достаточно приличная сумма, но если носятся и те кто работает с кондуктором, то они конченые идиоты.
Ну если дорога свободная, и все пассажиры сидят (то есть не упадут в случае резкого торможения) - то почему бы не погонять?)) Не вижу ничего плохого в этом) Я, как пассажир, всегда очень счастлив, когда попадаются быстрые водители, устраивающие настоящие гонки на автобусах))
Кстати говоря, не только на автобусах такие водители есть. Я как-то ехал в 1 троллейбусе, который пытался обогнать... маршрутку! (из-за чего даже чуть не проехал остановку))
29.09.2014 15:42 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
000Nikita000 · 29.09.2014
то почему бы не погонять?
А если на дороге возникнет опасная ситуация? Банально пешеход выскочит на проезжую часть. По-вашему, остановить многотонную махину - дело одной секунды? Включайте уже мозг, все-таки...
000Nikita000 · 29.09.2014
Я, как пассажир, всегда очень счастлив, когда попадаются быстрые водители, устраивающие настоящие гонки на автобусах))
И выключайте детство...
000Nikita000 · 29.09.2014
чуть не проехал остановку))
И это нормально, правда же?
29.09.2014 15:55 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
000Nikita000 · 29.09.2014
Я, как пассажир, всегда очень счастлив, когда попадаются быстрые водители, устраивающие настоящие гонки на автобусах))
Приезжайте, чо. Гонки на древних Спринтерах - ежедневно, ежеминутно и ежесекундно. Аттракцион со знаменитыми пятирукими водителями (когда одной рукой считает сдачу, другой держит телефон, третьей кофе, четвёртой закрывает дверь, а пятой коллегу приветствует) покажем.
Только жизнь и здоровье застрахуйте, а то, мало ли.
29.09.2014 15:56 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
ArsenZP · 29.09.2014
Аттракцион со знаменитыми пятирукими водителями покажем
Завезли древних индийских богов подкалымить?
29.09.2014 15:57 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
BOSS · 29.09.2014
Завезли древних индийских богов подкалымить?
Видимо, кого-то из наших на изучение опыта отправляли.
29.09.2014 16:47 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8376 · Локальный редактор
Иванов Константин · 29.09.2014
Идиоты не водители, а как раз кондуктора.
Ответственность за пассажиров и ТС несёт водитель. Он своей головой и должен думать, вне зависимости от того, чего хотят окружающие.
29.09.2014 17:14 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Molchun · 29.09.2014
"совмещение профессий". Это как раз доплата за работу без кондуктора. Больше 2 тыс. за месяц я не видел по этому пункту ни у кого. Вот и думайте, адекватная это ли доплата за двойную работу.
А насколько теряет водитель зарплату если не привозит кондукторский план?
29.09.2014 17:20 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Иванов Константин · 29.09.2014
Идиоты не водители, а как раз кондуктора, они и заставляют водителей нестись за пассажирами.
Что значит заставляют? Они пистолет к голове водителю приставляют? Меня бы хрен кто заставил нестись. Случись чего, не кондуктор будет отвечать, а водитель. А вообще, система когда зарплата человека зависит от обстоятельств на которые человек никак повлиять не может - полный абсурд.
29.09.2014 17:27 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Цитата (Cерёга, 29.09.2014):

>
> У нас тоже доплачивают за продажу талонов водителем и тоже сумма примерно пару тысячу в месяц, но при этом в МГТ и в мыслях ни у кого нету устраивать гонки за пассажирами.

Да потому что в МГТ куча машин и гонки абсолютно бесполезны.А в Питере наоборот ситуация. Конкуренция между парками, между перевозчиками, даже между машинами на маршруте процветает. Еще не прошли времена, когда ждут конкурента перед выездом с АС, чтобы его протащить без пассажиров по маршруту. Да, что говорить, если паскудством занимаются даже в 12-м часу ночи, когда интервал 5-10 минут и пассажиров просто нет, но устраивают гонки и тащатся друг перед другом. Тьфу, противно. Ничем не отличаются от чабанов с маршруток...
29.09.2014 17:56 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Евгений Мамыкин · 29.09.2014
А план делают только "денежные" пассажиры, или те кто с проездными тоже входят в план?
Нет, только те, кто с наличкой.
Cерёга · 29.09.2014
В своем предыдущем вопросе я спрашивал какая сумма заставляет носиться ПАТовских водителей вне зависимости от формы оплаты. Те кто носится на самообилетке понять можно, в месяц у них получается достаточно приличная сумма, но если носятся и те кто работает с кондуктором, то они конченые идиоты.
Согласен.
Иванов Константин · 29.09.2014
Идиоты не водители, а как раз кондуктора, они и заставляют водителей нестись за пассажирами. У них же тоже зарплата от плана зависит. Не раз слышал просьбы от них обогнать или подрезать впереди идущий автобус.
Нет, Костя, тут ты не прав. Водитель за всё отвечает. У меня несколько раз тоже попадались такие кондукторы, и они были вежливо посланы подальше с такими просьбами.
000Nikita000 · 29.09.2014
Ну если дорога свободная, и все пассажиры сидят (то есть не упадут в случае резкого торможения) - то почему бы не погонять?)) Не вижу ничего плохого в этом) Я, как пассажир, всегда очень счастлив, когда попадаются быстрые водители, устраивающие настоящие гонки на автобусах))
Кстати говоря, не только на автобусах такие водители есть. Я как-то ехал в 1 троллейбусе, который пытался обогнать... маршрутку! (из-за чего даже чуть не проехал остановку))
Извините, но на ваш троллинг уже не и отвечать неинтересно...
VicSin · 29.09.2014
А насколько теряет водитель зарплату если не привозит кондукторский план?
В АП-2 ничего не теряет. Кондукторский план - забота кондуктора. На 128-м этот план уже почти год никто из кондукторов собрать не может - и ничего...
В АП-1, говорят, водителям несколько тысяч доплачивают за работу с кондуктором. Но должны ли при этом кондукторы возить план - не знаю.
DIGWEED · 29.09.2014
Да потому что в МГТ куча машин и гонки абсолютно бесполезны.А в Питере наоборот ситуация. Конкуренция между парками, между перевозчиками, даже между машинами на маршруте процветает. Еще не прошли времена, когда ждут конкурента перед выездом с АС, чтобы его протащить без пассажиров по маршруту. Да, что говорить, если паскудством занимаются даже в 12-м часу ночи, когда интервал 5-10 минут и пассажиров просто нет, но устраивают гонки и тащатся друг перед другом. Тьфу, противно. Ничем не отличаются от чабанов с маршруток...
К сожалению, и это правда...
29.09.2014 18:05 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Да даже не столько гонки устраивают, сколько стоянки у метро по 10 минут, особенно когда время не пиковое.
29.09.2014 18:15 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
Цитата (Molchun, 29.09.2014):
000Nikita000 · 29.09.2014
> Ну если дорога свободная, и все пассажиры сидят (то есть не упадут в случае резкого торможения) - то почему бы не погонять?)) Не вижу ничего плохого в этом) Я, как пассажир, всегда очень счастлив, когда попадаются быстрые водители, устраивающие настоящие гонки на автобусах))
> Кстати говоря, не только на автобусах такие водители есть. Я как-то ехал в 1 троллейбусе, который пытался обогнать... маршрутку! (из-за чего даже чуть не проехал остановку))

Извините, но на ваш троллинг уже не и отвечать неинтересно...
Извините, но это не троллинг, и отвечать на него и не нужно... Я просто высказал своё мнение в поддержку быстрых водителей. А то очень обидно читать некоторые комментарии, вот так почитает кто, и будет думать, что все пассажиры такие... А полно и пассажиров недовольных таскунами! Сам видел, притом ни разу не видел настолько же недовольных быстрыми водителями...
29.09.2014 18:15 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Ваше мнение уже давно всем известно ;).
29.09.2014 19:07 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
КЖ · 29.09.2014
Ответственность за пассажиров и ТС несёт водитель. Он своей головой и должен думать, вне зависимости от того, чего хотят окружающие.
VicSin · 29.09.2014
Нет, Костя, тут ты не прав. Водитель за всё отвечает. У меня несколько раз тоже попадались такие кондукторы, и они были вежливо посланы подальше с такими просьбами.
Это понятно, я не говорю, что все так делают. Как произошло недавно на 24-ом (машина 1429), водитель спокойно ехал и не гнал, впереди шло 5 27-ых. На Невском пришла кондукторша из АП-6 и начала на весь автобус орать, что водитель тупой и должен всех впереди идущих 27-ых обогнать. Втирала кондукторше 1429, чтоб она ему сказала, чтобы он гнал, не ехал, а именно гнал. И дополнила потом, что большинство кондукторов в АП-6 так и работает мол в паре.
30.09.2014 03:34 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Molchun · 29.09.2014
Цитата (Евгений Мамыкин, 29.09.2014):
> А план делают только "денежные" пассажиры, или те кто с проездными тоже входят в план?

Нет, только те, кто с наличкой.
В ПА есть ещё план и по транзакциям
Molchun · 29.09.2014
На 128-м этот план уже почти год никто из кондукторов собрать не может - и ничего...
Поэтому их там и нет (по крайней мере, какое-то время назад не было, как сейчас - не знаю), кому охота без зарплаты-то сидеть)
VicSin · 29.09.2014
сколько стоянки у метро по 10 минут,
С одной стороны это действительно перебор, с другой, особенно, если маршрут подвозочный, с практически нулевой сменяемостью - порой единственная возможность хоть как-то набрать пассажиров.
Cерёга · 29.09.2014
система когда зарплата человека зависит от обстоятельств на которые человек никак повлиять не может - полный абсурд.
+100!
30.09.2014 05:37 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
С 24 и 27 маршрутами там мне кажется другие проблемы, не в кол-ве пассажиров, если не утро выходного, там всегда будет битком, хоть гони, хоть тащись. С 27 там другая тема, пробег очень длинный, особенно с учётом пробок, а интервалы маленькие. И водители, по ходу от центра к Белорусской, особенно под вечер, тащатся за гранью разумного, чтобы приехать на Белорусскую так, чтобы их ещё на один круг не послали. Потому что там круг минимум 2:20, если без пробок. С пробками в ЧП часов и до 4 может дойти.
30.09.2014 07:39 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
78 минут по 27 в одну сторону. В будни нормально, а вот в выходные это не выше первой передачи на протяжении всего маршрута.
30.09.2014 08:55 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
А вот составить разное расписание, в зависимости от дня недели - им религия не позволяет что ли? - Многие маршруты от этого страдают.
30.09.2014 09:46 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Скудоумие и импотенция сотрудников ГКУ ОП. Вопрос исключительно в этом.
Была бы это коммерческая структура, этой "команде" не суждено больше дня отработать.
30.09.2014 11:54 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Александр Стаканов · 30.09.2014
Поэтому их там и нет (по крайней мере, какое-то время назад не было, как сейчас - не знаю), кому охота без зарплаты-то сидеть)
В последние месяцы почти каждый день кондукторы работают на 128-м. Но только план там настолько задран, что собрать его они не могут. Да и из-за пробок круг один всегда вылетает.
30.09.2014 16:17 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Эх, лучше бы 2651 разбили, вот уж по кому свалка плачет, а он всё небо коптит.
30.09.2014 18:48 UTC
Ссылка
ВоДиЛа2287 · Санкт-Петербург
Фото: 17
VicSin · 30.09.2014
Эх, лучше бы 2651 разбили, вот уж по кому свалка плачет, а он всё небо коптит.
Видели . Знаем. :)
01.10.2014 03:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
DIGWEED · 30.09.2014
78 минут по 27 в одну сторону. В будни нормально, а вот в выходные это не выше первой передачи на протяжении всего маршрута.
Я про 3-ку то же самое писал, что 30 минут опережения с круга привезти легко.
09.06.2015 19:16 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Машину восстанавливают. Силовая структура кузова сделана, сейчас занимаются начинкой.
09.06.2015 20:56 UTC
Ссылка
ВоДиЛа2287 · Санкт-Петербург
Фото: 17
Molchun · 09.06.2015
Машину восстанавливают. Силовая структура кузова сделана, сейчас занимаются начинкой.
Значит скоро выйдет красавец ) А про 289-й ничего не слышно ? Сколько месяцев уже стоит ...
20.07.2015 10:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Восстановлен, на 40
21.07.2015 07:13 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
ВоДиЛа2287 · 09.06.2015
А про 289-й ничего не слышно ? Сколько месяцев уже стоит ...
Пока ничего.
А 2191 теперь "одинаковы с лица" c моей бывшей )
https://pp.vk.me/c624117/v624117957/40dc4/hUPZJSvXl5M.jpg
21.07.2015 07:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Можно поискать 10 отличий...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.